Le top des infractions routières

Quand j’ai passé mon permis, en 1960, on demandait aux conducteurs de régler leur vitesse en fonction de l’état des routes, de la densité du trafic et des conditions météo. A 78 ans, je roule encore 30 000 km par an, et je n’ai jamais eu d’accident corporel (seulement des égratignures… sur la carrosserie !) Et pourtant, je suis une vache à lait pour la maréchaussée (petits excès de vitesse, stop coulé…). On me dira que la circulation a beaucoup augmenté, mais la sécurité des voitures encore plus ! Ce qui compte, c’est l’attention et la prudence des conducteurs ! Réservons les radars aux zones accidentogènes signalées ! Mais l’État devra trouver d’autres ressources pour entretenir nos routes secondaires.

A quand un permis de conduire ? attestant de la capacité à maîtriser un vehicule en fonction de circonstances inhabituelles….!on peut rêver, car les constructeurs automobiles ont besoin de vendre leurs vèhicules de plus en plus  » aseptisés « . Le plaisir de savoir conduire deviendra sans doute une relique de l’histoire automobile pour les générations à venir. Entre un état qui manie les statistiques à sa manière, une securité routière qui nous ment effrontément et des associations qui prêchent dans le même sens. La vitesse est devenue le porte drapeau de tous les maux associés à une rentrée financière pour l’état.
Depuis plusieurs années COYOTE à permis de sauvegarder bon nombre de permis en gardant à l’esprit pour une majorité de conducteur un ancien slogan anglais  » SAFETY FAST  » (qui était utilisé par la marque MG)
Coyotissimo et bon roulage.

Il y a longtemps que j’utilise Coyote car étant commercial,on était susceptible de se faire prendre tous les jours,pour quelque infraction que ce soit. Je peux dire que mon abonnement est largement amorti,et même en retraite je l’utilise encore.Que pensez vous des autoroutes à 2 voies pour les autos et 2 pour les camions légèrement en dessous de celle des voitures …?
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J’ai plus de 3 millions de kms au compteur ,comme commercial ,je n’en pouvais plus d’être une pompe à fric,En ce temps là vôtre appareil n’existait pas ,c’était la cibi qui nous sauvait la mise ,j’ai donc pris la retraite le plus tôt possible,j’ai mis 12 ans pour récupérer la totalité de mes points.
Maintenant je roule tranquille et presque en sécurité grâce au coyote,mais prudence quand même ,ils vont essayer ,avec les nouvelles technologies de nous coincer,pas pour l’insécurité ,mais nous piquer encore du fric.Bonne route à tous les rouleurs pros

Continuez ! toutes ces informations sont utiles et les statistiques intéressantes à découvrir.
Ne faites pas régler vos GPS ou votre coyote sur 80 kms/h car il y a de la rétro dans l’air.. à suivre !!

J’ai connu les éléments importants de la première grande étude sur l’accidentologie routière. C’était dans les années 1975 (à 1 ou 2 ans près de mémoire). Etude remarquable par la rigueur de sa méthodologie, son déroulement, de la collecte de l’info à l’analyse et à la recherche des phénomènes de causalité (multiples et hiérarchisés). J’ai connu les résultats de l’étude : Concernant la baisse de la mortalité depuis la réglementation de limitation de vitesse (en 1973 ou 1974) figurait en premier l’amélioration du réseau routier, venaient ensuite divers facteurs comme le port de la ceinture et l’amélioration de la résistance au choc des automobiles « récentes ». Conclusion annexe : « les résultats ne permettent pas d’établir une relation de causalité entre la limitation de vitesse et la baisse observée des accidents mortels ». L’étude fut détruite sur ordre ministérielle. La déclaration publique (à la TV) de « Monsieur sécurité » affirmait l’inverse dans un mensonge effronté. J’aimerais faire état de mon témoignage ainsi que d’autres connaissances dans le débat actuel . Hélas, j’ai 77 ans, je suis allergique aux « réseaux sociaux ». Auriez-vous un conseil à me donner pour m’aider à me rendre utile. Merci.

Bonjour, vous avez été piqué vos dessins chez les anglais.
Vous y faites circuler les véhicules à gauche.

excès de vitesse UNIQUEMENT , je suis artisan électricien et si quelqu’un m’appelle (bluetooth intégré au véhicule…) j’y vais , j’habite en milieu rural , donc population d’un âge certain, je ne les laisserai jamais sans lumière ni chauffage… si les gens sensés faire respecter la loi ne peuvent pas comprendre ça, il faut tous les muter dans une TRES GRANDE VILLE… mon véhicule est mon second bureau, merci COYOTTE.

Bonsoir et Bonne ANNÉE 2019 à Toute l’ Equipe COYOTE,
Pour le couloir de bus certaine fois le couloir est à droite puis va à gauche puis revient à droit d’ou souvent confusion surtout aux heures de points dans Paris
19 ème en venant par la Porte de la Villette et avenue de Flandre très mal signalé pour quelqu’un qui va dans Paris en voiture 2 à 3 fois par an.

J’ai mis excès de vitesse, qui pour moi n’a rien (hors agglomération) d’accidentogène. Ce qui est de loin le plus dangereux c’est la vitesse excessive, ce qui n’est pas du tout la même chose. J’irai même plus loin si chacun adaptait sa vitesse aux circonstances tout en respectant le code de la route il n’y aurait pas besoin d’une réglementation drastique et la vitesse n’aurait pas besoin d’être limitée. Mais là je suis dans le domaine de l’utopie.

Je pense que nos gouvernants n’ont pas encore compris le message des gilets jaunes. Les prochaines années vont devenir difficiles pour les automobilistes (rackette de l’état). Que feront nos hommes politiques quand le nombre de PV baissera, qu’inventeront ils pour continuer à nous racketter ?

1/ tolèrence de 10km/h ajouté à la tolérance actuelle pour la dètermination de l’infraction devrait être mis en place. Les amendes serait alors doublées. 2/ le retrait de point amenant la perte du permis de conduire devrait laisser la possibilité de conduire pour raison profesionnelle. 3/ bridage de tous les véhicule à 180 km ( reserve de degagement) maxi sans limitation des puissances. 4/ malus écologique doublé 5/ stopper la production de véhicule electrique très polluant à la fabrication au recyclage et destructeur des forêt équoitoriale.

55 000 km par an
Cela devient un enfer
67 ans jamais d’accident

avec toutes les limitations de vitesse depuis les 80 110 70 50 que l’on trouvent sur la meme route il est facile de faire du contrôle rentable et de changés tous les radars. Il est vrai que j’espère qu’il a gardé les vieux panneaux de 90 car il aurait été plus logique de diminué la vitesse aux endroits dangereux ce qui diminuait un peu la pollution. alors aujourd’hui avec une voiture automatique avec palet à 80 on est en 6 à 2500/tm pour une boite à 8 rapports vu que l’électronique commande tout, je pense que l’on pollue plus. Ma conduite est rationnelle avec régulateur et pas de frein un défaut de profession NICOL Michel
Cordialement

Vous précisez que la sur-vitesse représente 80% des infraction avec 17,35 Millions de PV sur près de 40 Millions qui ont été dressés en 2017 (????) Je ne comprends pas l’analyse!!
Après cet état de fait, le gouvernement voudrait se défendre en prétendant qu’il ne s’agit pas d’un racket fiscal organisé!

Quand vous dites « importante augmentation des péages d’autoroutes avec + 1,8 % », je trouve que vous exagérez un peu.
Comment qualifiez-vous alors l’augmentation des taxes Hulot-Macron-Philippe sur les voitures?
Ce n’est plus une augmentation, c’est du racket.

Après une carriére qui me faisait faire 80.000 kms en moyenne tous les ans je peux dire que très rarement la vitesse que ce soit la mienne ou celle des autres m’a mis en danger par contre les comportements dangereux m’ont mis très souvent en gros danger.
Il faudrait appuyer fortement sur cet aspect du conducteur moyen. Mais là il n’y a aucune pédagogie de faite et aucun contrôle sur les routes. C’est révoltant.
Merci pour votre action.

Les rares fois que j’ai eu un PV c’est 1 km/h au dessus , mème pas l’épaisseur de l’aiguille du compteur, il faut savoir si il faut regarder son compteur en permanence ou regarder devant soi . La contravention devrait être au prorata du km supérieur dépassé . C’est le comportement des conducteurs qu’ils doivent changer mais en France !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( Je possède une puissante voiture)

Il faut arrêter la suppression de points pour les petits excès de vitesse!
J’ai perdu 2 points depuis que ces sanctions existent. 51 km/h pour 50 et 72 km/h pour 70.
Il faut surtout interdire les radars de feux tricolores qui sont hyper accidentogène, un comble pour la sécurité !

Un excès de vitesse mesuré entre 0 et 20 km/h ne semble pas très représentatif de la réalité qui selon les PV que j’ai reçu, ceux -ci étant entre 0 et 5 km/h, est-ce le cas de la plus grande proportion des automobilistes verbalisés? L’appui sur la sécurité routière est-il un moyen détourné de prélever de taxes ?

Bonjour à vous .

Mon commentaire est simple . La vitesse comme étendard de la grande cause d’accident !!!
Perso je m’insurge contre les intégristes de la sécurité routière , toujours en pointe et bien utilisés lors des campagnes étatiques . Pourquoi ? Les autoroutes représente à peine 3% des victimes de la route ( Ce qui est bien sur déjà trop ! ) Et donc 97 % sur le reste du réseau !! Alors que les coûts d’accès à la sécurité devient problématique pour nombre de foyer ( Paris- Bordeaux à 60 € ) les automobilistes choisissent la route pour les longs weekends et vacances . ( Et oui 120 € cela fait un petit restaurant en famille ! ) Conclusion : La vitesse et donc un prétexte , et pas vraiment la sécurité des personnes et nos chère associations sont muettes à chaque augmentation . Bien a vous .

Coyote, c’est bien, mais c’est trop cher !!

il faudrait voir la moyenne d’age pur les accidents de la route , car étant ancien pompier, beaucoup n’avaient pas le permis depuis longtemps mais étaient propriétaire de voitures puissantes. La il y aurait des choses à faire

Concernant le total de paiements des infractions notamment dues aux dépassements de vitesse par les radars, l’Etat doit consacrer la TOTALITE de ce budget pour améliorer le réseau routier des nationales et départementales afin d’éliminer les points noirs, où il y a eu des accidents et que les radars soient placés aux points dangereux et non en ligne droite!

La vitesse est limitée pour réduire le nombre de morts. Alors pourquoi ne pas réduire encore ce nombre de morts en limitant encore la vitesse. Si tout le monde roulait à 20 km/h il n’y aurait presque plus d’accidents mortels.
La vraie question est de savoir quelle est la limite acceptable. Par ailleurs n’oublions pas qu’on limite aussi le nombre de morts en améliorant le réseau routier et les équipements automobiles.
Enfin, puisqu’il y a moins d’accidents sur les autoroutes pourquoi ne pas favoriser leur usage par les plus jeunes en instaurant un tarif préférentiel ?.

Je n’ai pas le temps en ce moment, mais je devrais être un peu plus disponible fin février,
Je souhaiterais m’entretenir avec un conseiller pour voir comment coyote pourrait être plus efficace, en particulier, comment faire pour faire remonter l’info d’une limitation indiquée par mon coyote qui ne correspond pas à le situation réelle sur la route.

sans mon coyote, je ne sais plus rouler !!!!!

Difficile de rouler à 80 km/h avec un engin de 500cv. Les camions vous collent les fesses, les petites voitures commettent des infractions pour avoir le plaisir de vous doubler. Encore une belle c….. de nos têtes pensantes qui se font véhiculer par des chauffards (j’ai bien dit chauffards) qui ne respectent ni la vitesse imposée ni le code de la route.

Merci Coyotte d »exister et de diminuer le stress du dépassement de vitesse et du PV

La multiplication des « stops » abusifs augmente la pollution (nos décideurs n’ont rien compris) et la tentation de les considérer comme des « céder le passage »

Pourquoi le GPS que j’utilise n’a toujours pas mis à jour les nouvelles limitations de vitesse

encore un peu et l’etat viendra se servir dans nos poches
on doit dire Amen!!!!!!!

je suis satisfaite de mon coyote, ça m’oblige à respecter plus facilement les limitations de vitesse sans être obligée de regarder mon compteur tout le temps afin de ne pas me distraire avec les panneaux qui changent tout le temps

le délai de 3 ans pour récupérer ses points sur les infractions graves est trop long
j’ai mis 5 ans et 6 mois pour récupérer 4 points ,ayant entre temps commis 1 infraction à 1 point
ce dispositif conduit inexorablement certains à circuler même en cas de perte totale des 12 points

Le cocotte est un excellent outil,il m’a évite beaucoup de problèmes contre le racket du gouvernement,qui ne ne pense qu’à ses finances
Merci à l’inventeur du système
Cordialement

Coyote ne semble pas avoir de solution concernant les radars embarqués

sinon se n’est pas la peine de demander ce que l’on en pense

Je demande au modérateur de mettre mon commentaire sans y retoucher tout est vrai dans mes propos

La vitesse réglementaire doit être adaptée à la dangerosité de la route
Il est stupide de limiter la vitesse ou il n’y a aucun danger, de mettre des radars ou il n’y a pas de danger mais dans mettre ou c’est dangereux il y aurait certainement moins de radars vandalisés
Il ne faut pas prendre les français pour des idiots
prendre exemple sur l’Allemagne ou seulement les vitesses sont limitées en cas de danger
La France n’est qu’une pompe à fric et de plus il ne va pas ou il faut
Etre toujours les yeux sur le compteur de vitesse on ne regarde plus la route d’où risque d’accidents supplémentaires
J’ai mon permis de conduire depuis l’âge de 18 ans j’en ai maintenant 77 , depuis 1967 pour mon travail je faisait globalement un tour du monde par an en Km. comptez
Il faut savoir anticiper la connerie des autres conducteurs pour ne pas faire d’accident,
La vitesse n’est pas la cause première si l’on maitrise sa voiture, mais l’inattention
Il y a les conducteurs qui seront toujours à l’aise pour conduire et les autres qui ne sont pas nés avec un volant dans les mains
C’est inné ça ne s’apprend pas
Cordialement J.C. GONTIER

Quelles sont les sources officielles de ces statistiques (un lien serait le bienvenu) ?
Il serait également intéressant de mettre ces chiffres en rapport avec les causes d’accidents (mortels ou non).

Pour parler clairement: est-ce que les premières causes de verbalisation sont en accord avec les causes d’accidents/décès ? Si oui, cela légitime le radar automatique. Si non, il faut en tirer des conclusions et … c’est le moment d’en débattre, non ???

J’ai roulé pendant 42 ans à titre professionnel dans toute la France. Actuellement à la retraite, il était grand tant que j’arrête de rouler car je ne supporte plus le fait d’être toujours en train de surveiller le compteur et les panneaux, et le compteur et les panneaux etc., on ne surveille plus la route, on ne regarde plus devant soit.
Ce comportement est insupportable, très fatiguant, et dangereux.
D’autre part, limitation à 80, me fait baisser d’un rapports de vitesse et je consomme plus.

la réglementation au niveau de la vitesse est trop compliquée
et il y a plein de changement de vitesse

non au retour à 90 pour certains portions
cela compliquerait encore plus et résultat augmenterait la verbalisation

Pour les excès de vitesse les flics sont là par contre pour les Pl doublant dans les zones interdites (RN10)il n’ya Personne

Désolé je n’ai pas relu mon texte qui n’est pas corrigé des fautes de frappes…

Il me paraitrait intéressant de savoir dans la catégories des excès de vitesse de moins de moins de 20 km quelle est la part de ceux qui dépassent la limite de 5km /h ou moins
Depuis quelques années mes trois excès de vitesse ont été (après déduction de la marge d’erreur possible) de 3km/h, de 2km/h et de 1km/h … comment voulez vous être sur d’être en dessous de 5km h si vous regardez la route et non votre compteur de vitesse ce qui dangereux dans beaucoup de cas …

Certain contrôle de vitesse sur des axes sans danger sont du racket.

Merci Coyotte , mais sur les radars embarqués , c’est la loose !!

En route , lorsque nous signalons un danger , comment signaler s’il s’agit d’un « danger  » , d’un  » danger embarqué ..  » , un objet sur la voie ETC .

On devrait faire comme en et tolérer les faibles dépassements de vitesse ! Se faire réprimer pour 3 à 5 km/h de trop est insupportable !!! Et avoir le regard fixe sur le compteur n’est pas sécurisant … les radars étant souvent placés en descente, ce qui rend inopérant le régulateur de vitesse …

Partout en France incohérence des limitations de vitesses les 80 km/h en ont rajouté.

mon sentiment face aux radars: ce n’est pas de sécuriser mais de piéger.

Les 80 Km/H !
En suivant le raisonnement qu’à 80 km/H, le nombre de blessés et morts doit diminuer, alors qu’en serait-il en limitant la vitesse à 70-60-50-40 etc…, voire 0 Km/H !
Ne vaudrait-il pas mieux convenir que la cause majeure des accidents est causée par le manque de civisme des Français ! Il est curieux de constater qu’en Grande Bretagne, alors que la vitesse moyenne autorisée est supérieure, il y a deux fois moins d’accidents mortels / an. Mais il ne faut pas en parler…
Ne serait-il pas plus judicieux de conserver 90 Km/H sur tous les grands axes rectilignes et à 2 ou 3 voies et baisser la vitesse maximale autorisée à 60 Km/H sur toutes nos petites routes de campagnes si sinueuse et accidentogènes ! Mais le problème serait d’en contrôler le respect. Les radars ne seraient pas rentables !!!

C’est malheureux de constater que les effractions qui ne sont pas dangereusement vitale, sont appliquer en le plus grand nombre.
Des vitesses sanctionnés en dessous de 80km./h serrent uniquement à remplir les caisses de l’État.
C’est irritant.
Ce n’est pas dans l’intérêt des usagers, car on est trop concentré sur compteur au lieu de se concentrer sur la circulation. Au secours !!! On est obsédé par les vitesses ridicule. Autrement, le minimum de déplacement dure éternité.

C’est malheureux de constater que les effractions qui ne sont pas dangereusement vitale, sont appliquer en le plus grand nombre.
Des vitesses sanctionnés en dessous de 80km./h serrent uniquement à remplir les caisses de l’État.
C’est irritant.
Ce n’est pas dans l’intérêt des usagers, car on est trop concentré sur compteur au lieu de se concentrer sur la circulation. Au secours !!! On est obsédé par les vitesses ridicule. Autrement, le minimum de déplacement dure éternité.

Dans la ville de GRASSE, COYOTE n’indique pas toujours les bonnes vitesses autorisées !
( à mettre à jour )

Les automobilistes sont plus surveillés que les fichés S. C’est vrai que les conducteurs sont rentables pour l’Etat..surtout si nos dirigeants n’investissent pas dans l’amélioration du réseau routier ! Automobiliste = terroriste de la route, sans danger de mort pour les forces de l’ordre…alors ils peuvent continuer leur concours de celui qui en arrête le plus…

depuis que j’utilise un coyote, je n’ais plus de pv de dépassement de vitesse et cela depuis plus de 3 ans

Y en a marre d’être la seule cible des amendes à gde échelle.À quand l’arrêt de l’acharnement. Et enfin la pénalisation des gens qui conduisent sous influences de narcotiques et alchool???

On est forcément sujet à excès de vitesse, tant on est traqués et piégés, par la signalisation routière. Mais on ne peut pas regarder uniquement que le compteur, il me semble préférable qu’on nous laisse notre vigilance pour observer la route et ses dangers !

Attention aux radars « Tourelle », même avec Coyote hélas ? ….

bonjour, il y a un endroit tres « accidentogene » et hyper connu des locaux qui n’est pas mentionne lorsque l’on emprunte cette route. c’est au point kilometrique 2.5, D4 commune de villesiscle dans l’aude.
POurriez vous le rajouter manuellement comme « permanent ».
bien a vous
es