Taxe écologique : les nouveautés de 2019

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Taxe écologique : un nouveau durcissement du malus écologique est prévu pour janvier 2019. Vous souhaitez acheter un véhicule neuf ? Coyote vous explique ce qui va changer en 2019 !

Arrivée d’une nouvelle taxe écologique en janvier 2019

Le gouvernement Macron va appliquer dès le début d’année prochaine une nouvelle taxe écologique, plus sévère que la précédente…

Elle a été annoncée courant juillet par les ministres de la transition écologique et des transports, Nicolas Hulot et Elisabeth Borne.

Le système de bonus-malus

Cette mesure s’inscrit dans le programme de bonus-malus écologique mis en place à l’issue du Grenelle de l’environnement de 2007.

Elle vise à inciter les acheteurs de véhicules neufs à se tourner vers des modèles moins polluants et à accélérer le renouvellement du parc automobile français, pour le rendre plus uniforme et plus respectueux de l’environnement.

Les acheteurs de véhicules émettant peu de gaz carbonique se voient attribuer un bonus écologique lors de l’achat, et parfois même une prime à la conversion sous certaines conditions.

Le malus est dû lors de la première immatriculation du véhicule, mais certaines taxes additionnelles existent déjà, calculées selon la puissance du moteur (en cheval-vapeur) concernant notamment les grosses berlines et sportives les plus puissantes. Enfin, pour les propriétaires d’anciens véhicules polluants, une taxe annuelle de 160 € est due à l’état.

Ce qui va changer au 1er janvier 2019

Cette nouvelle taxe écologique concernera toujours les acheteurs de véhicules neufs considérés comme polluants ainsi que les détenteurs d’anciennes voitures, selon le même système.

Cependant, le seuil de mise en place de cette taxe va être abaissé, passant de 120 à 117 grammes de CO2 par kilomètre parcouru.

En 2018, 27.6% des automobiles du marché étaient concernées, un taux qui ne pourra qu’augmenter en 2019…

Combien va coûter la nouvelle taxe écologique ?

Contrairement au seuil de déclenchement du malus, le montant des écotaxes correspondantes reste inchangé.

Il faudra toujours débourser une somme s’échelonnant entre 50 €, pour les véhicules rejetant 117g de CO2 par km, et 10 500 € pour ceux en émettant plus de 186 grammes…

Néanmoins, cette somme peut fortement différer sur un même modèle selon la motorisation. Par exemple, une Audi A1 TFSI (de 94 à 115g/km de CO2) ne sera pas soumise à un malus tandis qu’en version S1 (166g/km) l’acheteur devra s’acquitter d’une écotaxe de 5 340 €.

Qu’en est-il des bonus ?

Le gouvernement n’a pas encore annoncé les nouvelles règles du bonus pour 2019.

Il ne devrait à priori pas changer et toujours aller jusqu’à 6 000€ pour l’achat d’un véhicule électrique neuf. N’oublions pas que le bonus écologique ne concerne plus l’achat de véhicules hybrides depuis 2018…

Vers une stabilisation de la taxe écologique ?

Eh non ! A priori, le gouvernement devrait continuer à abaisser le seuil de déclenchement du malus écologique de 3 g de CO2 par km tous les ans, et ce, au moins jusqu’en 2021 !

Il faudra désormais réfléchir sérieusement au choix de la motorisation lors de l’achat d’une voiture neuve.

Et vous, que pensez-vous de cette nouvelle mesure ? Donnez-nous votre avis !

47 Commentaires

  1. @polo
    La taxe existera pour les véhicules acquis à l’etranger pour le neuf comme pour l’occasion. L’Etat providence aura de plus en plus besoin d’argent.

  2. Bande d’hypocrites …et quand les vieux véhicules diesel de CRS tournent 24h/24 devant chez les  » personnalités à protéger « ….ils ne polluent pas ?
    Quand Edouard Philippe prend un avion en plus .de celui qui va rentrer 2 heures + tard…à 350.000€ le vol; car il est incapable de synchroniser un agenda….il ne pollue pas ?
    Quand ce même guignol prend un hélico pour faire une visite …médiatisée d’une demi-heure= tjrs pas pollueur ?
    Quand le dernier cargo de 400 métres de CGM pollue a lui seul autant que 55 MILLIONS de voitures….et qu’il y en a déja 40 de ce type en service et 4.000 qui polluent chacun autant que 20 Millions de voitures …..etc….etc Votre pauvre 507 Peugeot sera elle lourdement Re- Taxée…BRAVO !!!

  3. un gouvernement qui ne devait en aucun cas faire de nouvelles taxes mais il faut bien payer le gouvernement, les députés et leurs avantages il n’y a plus de logique seul la razzia sur nôtre dos

  4. Je viens de changer de véhicule :
    Diesel: co2 129g taxe=253€
    Essence: co2 159g taxe=3853€
    Même puissance même options
    Donc j’ai pris DIESEL

  5. Comment démoralise les gens qui aime les belles voiture et qui n’on pas spécialement de l’argent pour cette taxe
    Qui enrichi juste l’état.. encore une fois
    Déjà 80kmh
    Et maintenant tout le monde en vélo
    Super la France

  6. Incroyable ! On voit bien qu’ils ne paient pas leur voiture ni leur carburant. Ils ne les conduisent même pas.
    En gros on est destiné à acheter des petites voitures. Petit pays. Petites ambitions. Petites fortunes. La France pense petit. C’est navrant.

  7. Doit on être des moutons de parnuge pour se faire tondre pour le plaisir de donner plus d’argent à un soi disant système écologique abirtraire augmentation du diesel plus la nouvelle taxation qui va être le moyen plus taxé les salariés n’ayant Pas les moyens de changer de véhicule merci Macron

  8. Vous avez tous une carte d’électeur? Non ? Alors utilisez la … Les lois de ce type sont votées par nos élus , nos voisins , parfois nos amis et inspirées par une aristocratie Républicaine roulant avec voitures – chauffeurs et oiseaux bleus pour leur tailler la route …. Tous issu du même moule : l’Enarchie …. Vous attendiez quoi d’un jeune homme , propulsé en 18 mois à la tête de notre état par le concile des milliardaires du Bilderberg ? Regardez une mapemonde , la France est un conféti gouverné par des Narcisses qui s’astiquent les chromes en vous collant des taxes plein les yeux pour masquer leurs incompétences . Alors , votez pour qui vous voulez mais votez d’abord et ramenez la après . Ces mesures sont stupides mais font loi! Hélas

  9. L’automobiliste est une bonne poire.
    Mais on ne prend toujours pas des mesures pour limiter le nombre de poids lourd qui consomme 35L/100, ainsi que les super navires (croisières et autres) dont la consommation est horrible.

    • 35l/100…. On est plus dans les années 90… Vous pouvez enlever 10l à votre calcul ! Et si le méchant camion ne roule plus alors kiki va mettre les coucourses dans les rayons pour qu’on puisse manger, hein ?!? Ben c’est personne !!! Ah oui au fait, maintenant les PL sont Euro 6.2 donc avec FAP et adblue…. Donc certains qui gueulent contre les camions et qui roulent en BMW 525 ou 530d,,, ben ils n’ont rien compris .. (j’ai rien contre les BMW…. Mais c’est pour dire….)

  10. À l’achat sur un véhicule de 50.000€ et beaucoup plus nous payons déjà une énorme TVA puis le malus écologique puis la carte grise ( = 100% de taxe ) puis bcp de taxes sur l’assurance + le Critair …. sans parler du harcèlement excessif des radars de toutes sortes bref bientôt… il ne nous restera même plus… de quoi payer … nos impôts locaux…csg-Rds et sur le revenu !Autre solution bazarder tous mes véhicules et ne garder qu’une vieille clip sur laquelle l’etat Ne gagnera que la Tipp sur si peu !!! Quelle bande de guignols à Bercy et Matignon
    Trop c’est trop , Macron & Co nommez d’ex chef d’entreprises ayant prouvé leur réussite aux finances et tout ira mieux Lol

  11. Il s agit d un nouvel impot sous couvert de la nouvelle economie appelé ecologie. En effet la france tres petit pays va moins polluer aujourd’hui(comme avec la communication sur le diesel il y a quelque années). Parcontre ou vont aller nos voitures? En Afrique la ou elles polluent apparement beaucoup moins. Quid de la production des batteries et de l électricité. Pourquoi faire toujours payer le consommateur, c est au constructeur de mettre a dispo des voitures conformes au marché. Avis aux bonnes poires que nous sommes ou encore moutons.

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