CONTRÔLE TECHNIQUE : LES NOUVEAUTÉS DE 2018

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La réforme du contrôle technique fera son apparition dès le 20 mai prochain. Entre fausses rumeurs et vrais changements : à quoi devez-vous réellement vous attendre ? Coyote déchiffre pour vous cette nouvelle mesure !

À quoi sert le contrôle technique ? 

Instauré en France depuis 1992, le contrôle technique a pour double objectif de renforcer la sécurité sur les routes, et par la même occasion de préserver l’environnement par un contrôle régulier des émissions polluantes. En fonction des défauts constatés, le propriétaire est tenu à une remise en état dans un délai de deux mois.
Jusqu’alors, 123 points de contrôle sont examinés à la loupe, avec 453 défauts possibles. Le contrôle technique initial est obligatoire dans les six mois qui précèdent la quatrième année du véhicule, puis tous les deux ans.

Ce qui va changer avec le nouveau contrôle technique, le point sur les idées reçues

Le nombre de points de contrôle va augmenter

VRAI ! 132 points de contrôles seront à présent passés au crible contre 123 aujourd’hui. Mais c’est surtout le nombre de défaillances constatables qui évolue. Il passe de 407 à 606. Un même point de contrôle peut en effet révéler plusieurs défauts. Le pneu, par exemple, peut être lisse, mal gonflé ou encore présenter une usure anormale sur le flanc.

 

Un nouveau niveau de défaillance sera présent   

VRAI ! Pour coller aux directives européennes, le nouveau contrôle technique sera plus sévère. Il n’y aura donc plus deux mais trois niveaux de défaillance mentionnés sur le procès-verbal du contrôleur :

    1. mineures (139 défauts possibles devant être réparés mais ne nécessitant pas de contre-visite)
    2. majeures (340 défauts regroupant les anomalies nécessitant une contre-visite)
    3. critiques (au nombre de 127, elles entraîneront une contre-visite mais  également une immobilisation de votre véhicule)

 

Pour certains véhicules, le contrôle technique va devenir annuel

FAUX ! Les véhicules de plus de huit ans ou ayant passé le cap de 160.000 km ne seront pas soumis à un contrôle obligatoire tous les ans. L’Europe le souhaitait mais plusieurs états s’y sont opposés.

 

contrôle technique

 

Le prix du contrôle technique va augmenter

VRAI ! D’une part parce que le prix n’a pratiquement pas évolué depuis 2008, d’autre part parce que les centres ont souvent dû investir dans du matériel ou dans des mises à jour, en particulier pour les contrôles des phares et de la pollution. Son augmentation sera donc comprise entre 15 % et 20% en moyenne. Aujourd’hui, le tarif moyen du contrôle technique obligatoire en France est de 65 euros.

 

L’automobiliste disposera de moins de temps pour faire réparer son véhicule

FAUX ! Le véhicule ne peut plus rouler à partir de minuit le jour du contrôle s’il présente une défaillance critique et la contre-visite est à réaliser dans un délai de deux mois, comme pour le contrôle technique actuel. Cette mesure est déjà en vigueur pour les poids-lourds, mais avec un délai supplémentaire de 24 heures.

 

La contre-visite sera plus longue et payante

VRAI ! La durée des contre-visites va augmenter, puisque des fonctions entières seront à contrôler selon les défaillances relevées. Le tarif devrait être de l’ordre de 20 à 30€ selon les centres et la nature de la contre-visite. Jusqu’à présent, le prix moyen d’une contre-visite était de 14€.

 

Selon vous, ce nouveau contrôle technique permettra-t-il d’améliorer la sécurité des automobilistes ?  

66 Commentaires

  1. je pense vraiment que nous sommes des vaches a lait ont nous parle de polution ont nous reprend notre ancienne voiture qui sont vendu en lot dans d;autre pays et la ont ne parle plus de polution nous sommes bien des vaches a lait

  2. La taxe va tuer la taxe ! Les moins fortunés ne le passeront déjà plus du tout ou achèteront une voiture d’ occasion avec un CT valable 2 ans puis ils ne le passeront plus non plus ! Certains d’ entre eux rachèteront une voiture dans le même état d’ esprit s’ ils se font verbaliser ! Mais ils ne feront pas de réparations trop coûteuses si on les obligent à passer le CT car ils ne pourront pas ayant de faibles revenus! C’ est stupide d’ appliquer le CT allemand en France car le travailleur moyen français a beaucoup moins de pouvoir d’ achat qu un travailleur d’ outre Rhin à métier égal !
    Il faudrait que la grande majorité des français boycott le CT pendant plusieurs mois !
    Les centres de CT seraient vite mis en faillite avec le rideau tiré vers le bas et les contrôleurs inscrit à pôle emploi ! Pour la vitesse limitée à 80 km /h on ne pourra plus rouler en 5 ième car sur certaines voitures
    on est en sous régime et les moteurs commencent à brouter ! On polluera beaucoup plus car la 5 ième vitesse a été crée pour faire économiser du carburant !
    Le 1er juillet roulons tous à aussi 50 km /H sur routes et autoroutes en guise de protestation !
    L’ économie sera fortement ralentie et on polluera plus ! lls vont vite se calmer avec leurs mesures d’ incompétents ronds de cuir carriéristes, qui ne pensent qu’ à nous racketter ! On est en pleine dictature car la majorité des automobilistes ne sont que des bofs individualistes qui baissent la tête !
    Seuls les motards se mobilisent bien actuellement ! Ils se serrent les coudes car ils ont des têtes et des couilles eux au moins !

  3. Tout comme le 80 km/h et les radars « tourelle », ce nouveau CT n’a en réalité qu’un seul et unique but : Faire rentrer de l’argent dans les caisses d’un Etat trop dépensier. Il faut bien financer la suppression de l’ISF !
    La Sécurité ? On s’en fiche en réalité et ce n’est sûrement pas le 80 km/h qui va améliorer les choses, bien au contraire. Je pense cette mesure extrêmement dangereuse, notamment pour les automobilistes vis à vis des poids-lourds. Les pays Nordiques, tout au contraire, ont décidé de relever la vitesse de 80 à 90 km/h. Où est donc la cohérence. On nous parle d’harmonisation européenne à propos du CT … et on crée des disparités au niveau des limitations de vitesse. La seule cohérence dans tout cela, c’est bien l’argent que cela va rapporter à l’Etat .

  4. Ok pour un contrôle technique régulier mais il serait souhaitable que les pouvoirs publics mettent en oeuvre rapidement l’entretien du réseau routier(TROUS, RALENTISSEURS NON CONFORMES AUX NORMES.ETC)OBLIGER TOUTES LES INSTANCES, LOCALES, TERRITORIALES A REALISER CES TRAVAUX. QUID DES BAS DE CAISSE, AMORTISSEURS, PNEUS ETC.

  5. Cela peut améliorer mais j’ai un doute certain sur la qualité des contrôleurs. Je l’ai vérifié à plusieurs reprises

  6. Marre des radars:le racket continue de plus belle et nous en sommes tous victime!
    Vivement les prochaines élections :En Marche comprendra sa douleur!

  7. la pression va devenir insuportable .de toutes facons ceux qui conduise mal a 90 kh continueront a 80kh les routes sont devenues desastreuses.les autoroutes et les radars vont s’en mettrent pleins les poches .je pense qu’il y avait d’autres choses a faire .augmenter les amendes pour toutes les grosses infractions.feux .stop.lignes blanches etc…….ils devraient se pencher sur les escrocs de la doublettes des plaques d’immatriculations qui mettent des personnes dans des situations impossibles la ces aussi un fleau
    non?

  8. Une fois de plus, l’automobiliste est une vache à lait. Pour le contrôle technique, certains points sur des voitures d’un certain âge, pour lesquelles on ne trouve plus de pièces, (exemple d’un étrier de frein arrière ne permettant pas d’avoir un frein à main « correct » sur une Audi 2l5 tdi ). Est-ce que cela en fait un véhicule dangereux?
    Quant aux contrôles de vitesse, on va vers l’assoupissement, heureusement que coyote est là, que les automobilistes le comprennent et que la « famille »coyote s’agrandisse encore, car avec les mobiles conduits par des civils où va-t-on?

  9. Sur les routes nous voyons des « poubelles » qui roulent avec des carrosseries rouillé »es et cabossées, des clignotants et feux de freins inversés, des phares mal réglés et en panne sur un coté, qui polluent en dégageant une fumée bien noire et puante d’huile brûlée. Alors comment faire pour constater l’état et la conformité de ces véhicules mal entretenus? Sinon passer un contrôle technique, qui s’il n’est pas assez complet et sérieux permet quand même de réduire ces défauts d’entretien. Quand on possède un véhicule, il faut l’entretenir car il y va de notre sécurité à tous.

  10. je suis pour de bon contrôle technique;mais aussi avec un bon entretien des routes car il y a de plus en plus de trous ; amicalement

  11. on nous prend pour des vaches a lait a traire le plus possible , et l’armée ou sont les contrôles??? SA FUME TOUT NOIR = donc normale pauvre FRANCE

  12. Les contraintes s’alourdissent pour les bons conducteurs responsables, vigilants pour leur sécurité et celle des autres. Mais qu’en est-il de ceux qui n’en ont cure et qui ne sont et ne seront jamais contrôlés voire verbalisés ?

  13. Certains utilisateurs de la route on des véhicules pourris style :twingo 1996 achat 700 €ils roulent un 1 ans avec puis la refourgue. Camions de marchés trop vieux, motos pollution et nuisances sonores inutiles car leur pot d échappement changé, pneus que personne en france veut permuter garage et stock minable en France. Je préfère l organisation du Luxembourg mais tout ca ne concerne le contrôle technique

  14. il faudra nommer les radars tourelle en Radars-roulette comme un casino sui rapporté à l’état et plume l’usager. Pourquoi tant de répression pour gagner 400 vies par an? Prend on en otage les usagers de l’alcool parce que certains en abusent? 400 000 morts par an !

  15. Pour quand la vitesse a 60 Km a l heure sur les routes départementales et 90 Km sur les autoroutes ???
    nous sommes déjà plus que chargés par les normes Européennes , dans tous les domaines , Agriculture -Agro alimentaire – Industrie , a cette allure la FRANCE va s arrêter de travailler , il n y aura plus que les fonctionnaires de la SNCF – EDF – GDF et tous les autres pour financer le privé avec de la monnaie de singe !!! Aujourd’hui tous les prétextes sont bons pour piocher l argent dans la poche de ceux qui travaillent , pour le donner a ceux qui ne font RIEN ainsi qu aux migrants qui ne feront jamais RIEN – Les automobilistes , les motards sont pris pour des vaches a lait , jusqu au jour ou ils vont se révolter — nous pouvons avec COYOTE éviter de nombreux retraits de points et amendes , vont ils aussi nous les supprimer !!!

  16. OUI le contrôle technique va augmenter la sécurité mais la différence entre les pauvres et les riches va pénaliser les petits salaires qui bien sur au final sont + nombreux que les riches

  17. Mon véhicule de 2001 a 441000KM entretenu régulièrement, à ce kilométrage il est sûr qu’il y a dee petites fuites d’huile au niveau de l’intercoler mais ce n’est pas cela qu’il est dangereux.
    La nuit nous croisons beaucoup de véhicules plus récent avec un manque d’éclairage donc nettement plus dangereux qu’une fuite d’huile, mais aussi les nouveaux éclairages à lampe à décharge (XENON) qui éblouissent!
    QUE FONT LES FORCES DE L’ORDRE ET LA SECURITE ROUTIERE????? A PART  » POMPER LES AUTOMOBILISTES!

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