Vignette Crit’Air : Comment ça marche ?

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L’objectif de Crit'Air ? Moduler la circulation routière au gré, entre autres, des pics de pollution dont souffrent les grandes agglomérations.

L’objectif de Crit’Air ? Moduler la circulation routière au gré, entre autres, des pics de pollution dont souffrent les grandes agglomérations.

Après la pastille verte, voici désormais la vignette Crit’Air ! Ce certificat de qualité de l’air permet de distinguer les véhicules en fonction de leur impact environnemental et ainsi établir des restrictions de circulation. Votre véhicule est-il concerné ? Quelles sont les sanctions ? Comment commander votre vignette ? Coyote vous dit tout !

Depuis le 16 janvier, à Paris, les automobilistes et motocyclistes peuvent apposer sur leur véhicule une petite pastille autocollante de couleur verte, violette, jaune, orange, bordeaux ou grise : il s’agit de la vignette Crit’air, ou Certificat qualité de l’air.

Cette vignette classe les véhicules en fonction de leur carburant et de leur entrée en circulation. L’objectif ? Moduler la circulation routière au gré, entre autres, des pics de pollution dont souffrent les grandes agglomérations.

Ainsi, les pastilles vertes récompensent les véhicules 100% électriques ou hydrogène tandis que les pastilles grises sanctionnent les véhicules roulant au Diesel et entrés en circulation entre 2001 et 2006. Les véhicules les plus polluants, entrés en circulation avant 2001, ne disposent pas de vignette.

Conditions d’attributions des vignettes Crit’Air en fonction du type de véhicule *

Crit’air et les zones à circulation restreinte

Les vignettes Crit’air ne sont pas obligatoires pour pouvoir rouler. Néanmoins, dans le cadre d’une circulation différenciée, comme ce fut le cas fin janvier à Paris et Lyon, elles permettent d’autoriser ou interdire la circulation de certains véhicules dans les zones à circulation restreinte (ZCR).

Si quelques véhicules, comme les poids lourds, se voyaient déjà interdire la circulation dans certaines zones depuis quelques années, les zones à circulation restreinte ont été officialisées par décret en juin 2016. Les restrictions de circulation sont déterminées par la commune ou la communauté d’agglomération, de même que les catégories de véhicules concernées (et signalées par la vignette Crit’air) et les horaires.

Les infractions liées au non-respect des ZCR sont considérées comme des infractions de 4ème classe pour les voitures, et de 3ème classe pour les 2 et 3-roues motorisés, sanctionnées respectivement d’une contravention d’un montant de 135€ et de 68€.

Comment se procurer sa vignette Crit’air ?

Pour obtenir votre pastille, il vous suffit d’en faire la demande en ligne auprès du Service de délivrance des certificats qualité de l’air. La vignette Crit’air est payante et coûte 3,70€ (hors frais d’envoi). Vérifiez au préalable que votre carte grise est bien à jour !

En renseignant vos coordonnées, votre plaque d’immatriculation ainsi que la date de première immatriculation du véhicule, vous saurez ainsi dans quelle catégorie se trouve votre véhicule.

Que pensez-vous de cette mesure ? Avez-vous commandé votre vignette Crit’air ? Dites-le nous en comment’air !

 

*Source http://www.developpement-durable.gouv.fr/Un-certificat-qualite-de-l-air,43566.html

58 Commentaires

  1. c’est une honte. pourquoi paye t’on déjà un contrôle technique qui atteste que notre véhicule est catalysé et est dans les normes de pollution. C’est encore pour prendre de l’argent. je ne prend pas de vignette si ce n’est obligatoire que lorsqu’il y aura la circulation alternée.

  2. Ok pour la vignette Crit’Air. Par contre elle devrait être offerte gratuitement par les marques de véhicules au travers de leurs réseaux commerciaux. En ce qui me concerne il s’agit de VOLKSWAGEN Versailles et de SEAT Versailles dont je possède les factures lorsque j’ai acheté mes voitures en 1ères mains .

  3. Merci pour ces renseignements; mais qu’en est-il pour les voitures anciennes (avant 1989) ou celles de collection?
    autre commentaire: cette chasse au carbone est une immense supercherie… Une de plus dans un monde de plus en plus artificiel…

    • Bonjour Pierre,

      Comme notre tableau l’indique, votre véhicule doit être équipe d’une vignette n°2.

      Bonne journée !

      Camille de Coyote

  4. leurs vignettes c’est du foutage de gueule, est ce un droit de polluer pour les nantis, de tout ça raz le bol.
    on a eu droit aux pots d’échappements catalytique, mais ça ne leur rapportaient pas, il eut été plus simple d’imposer de nouvelles normes aux constructeurs automobiles, mais ça ne rapportait pas non plus, aujourd’hui la vignette ne coûte que quelques euros demain elle sera à combien !!! Ne nous laissons plus faire

  5. bonjour . Non je n’ai pas commandé cette vignette ; et n’ai pas l’intention de le faire ! Je ne mettrai plus les pieds dans les régions qui nécessitent cette vignette pourrie ; et le contrôle technique A QUOI SERT IL ?

  6. je suis tout à fait d accord encore une taxe de plus à payer. je suis prèt à payer une taxe pour dèpolluer les parties politique tous les guignols qui nous gouverne .

  7. Après la pastille verte, place à la vignette anti-pollution Crit’Air. Devenue obligatoire pour circuler à Paris…Non, arrêtez d’écrire, comme tant d’autres, que la vignette est obligatoire. C’est faux. Simplement, l’absence de vignette peut inciter les forces de l’ordre à vous contrôler pour vérifier que votre véhicule peut rouler le jour donné.

  8. Alors la personne qui roule avec très gros 4×4 en ville qui pollue avec beaucoup de CO2 a le droit de rouler parce que il est un norme euro 5 ou 6 et la petite 2cv ou un petite citadine n’a pas le droit car elle nest pas euro 5 ou 6 c’est plus juste si c’était basé sur le CO2 non

  9. Je partage parfaitement le commentaire de la personne qui me précède et j’ajouterai que d’attribuer un classement à un véhicule alors que le contrôle technique atteste du son bon fonctionnement,c’est un abus de pouvoir et c’est une honte .

  10. bonjour, j ai déjà une pastille verte, , une voiture hdi, diesel de 2001, depuis plus de 30 ans l on nous dis que les moteur ne cessent de s améliorer , or l on a vu les soucis d une marque allemande!! , quid , depuis peu renaullt , ))) un peu comme les vignettes des autoroutes pour les soi-disantes retraite???

  11. Moi en tant qu’ouvrier comment faire pour aller travailler si c’est pas possible de se racheter une voiture et de transporter mon matériel en métro ou autre . tout une histoire d’argent !! Honteux

  12. Je suis contre . Les lobby automobiles nous ont imposé le diesel avec la bénédiction taxable de l état et maintenant on nous dit que l on pollue .
    Les chauffages et les usines polluent bien plus !!! Peugeot et Renault et Citroën sont responsables
    Pollueurs payeurs
    Cdt

  13. Super! Avoir une voiture de 1989 (essence) à 0.25 de Co au contrôle et ne pas pouvoir rouler, c’est ça l’Egalité!
    M’en fous, je ne vais plus à Paris… Mais pour ceux de RP, ça doit être dur à entendre.

  14. Bonjour
    A partir du moment ou au contrôle technique , on passe le contrôle anti pollution , je ne voit pas pour quelle raison on doit nous interdire de rouler et en plus on le paye se contrôle anti pollution (on en a marre d’être pris pour des vaches à lait ) et tout ses bons rien qui s’engraisse sur notre dos.

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