La nouvelle anne\u0301e a de\u0301ja\u0300 bien commence\u0301, et une chose est s\u00fbre : la reprise des activite\u0301s entra\u00eene une hausse des prix pour les automobilistes. De plus, de nouvelles re\u0301glementations sont en application pour lutter contre la pollution. Coyote vous propose un re\u0301capitulatif des changements pre\u0301vus pour 2022.<\/p>\n
Comme chaque anne\u0301e lors du 1er fe\u0301vrier, les socie\u0301te\u0301s concessionnaires des autoroutes augmentent automatiquement le prix des pe\u0301ages. En 2021, c\u2019e\u0301tait une hausse moyenne de 0,48% qui avait e\u0301te\u0301 observe\u0301e. En 2022, c\u2019est une hausse d\u2019environ 2% des pe\u0301ages<\/b> qui s\u2019applique. Soit 0,7\u20ac pour un trajet tel que Paris-Lyon.<\/p>\n
Mais l\u2019inquie\u0301tude principale pour les automobilistes est cependant lie\u0301e aux trajets re\u0301guliers sur des distances plus courtes comprenant des pe\u0301ages. L\u2019inflation, tr\u00e8s e\u0301leve\u0301e en 2021, et le nombre de chantiers entrepris sur nos autoroutes expliquent cette augmentation.<\/p>\n
Mais ce n\u2019est pas tout ! Tous les conducteurs seront e\u0301galement confronte\u0301s a\u0300 une hausse record du prix du carburant<\/b>, qui e\u0301tait de\u0301ja\u0300 forte l\u2019anne\u0301e derni\u00e8re. Diesel ou essence, une seule chose est s\u00fbre : faire le plein va co\u00fbter de plus en plus cher. Pour le diesel, on constate une hausse de 0,15\u20ac du litre durant le mois de janvier. C\u00f4te\u0301 essence, qu\u2019il s\u2019agisse de Sans Plomb 95 ou 98, la hausse s\u2019est situe\u0301e aux alentours de 0,10\u20ac du litre !<\/p>\nLes assurances automobiles enfin en baisse pour 2022<\/h3>\n
La baisse de circulation lors de la pande\u0301mie aura tout de m\u00eame mene\u0301 a\u0300 un recalcul des assurances auquel les automobilistes pourront be\u0301ne\u0301ficier. En effet, on observe une baisse moyenne de 1,4% pour les primes d\u2019assurance annuelles<\/b>.<\/p>\n Le saviez-vous ? Depuis 2 ans, les Fran\u00e7ais ont beaucoup moins utilise\u0301 leur ve\u0301hicule, ce qui a entra\u00eene\u0301 moins d\u2019accidents. Les compagnies d\u2019assurance ont donc adapte\u0301 leurs tarifs en conse\u0301quence. Reste a\u0300 savoir si cette tendance va se confirmer, car c\u2019est la premi\u00e8re fois depuis des anne\u0301es que le prix des assurances baisse.<\/p><\/blockquote>\n Les Zones a\u0300 Faibles Emissions (ZFE) ont pour but d\u2019ame\u0301liorer la qualite\u0301 de l\u2019air dans les grandes agglome\u0301rations en re\u0301duisant la pollution e\u0301mise par les ve\u0301hicules. Certaines grandes villes avaient de\u0301ja\u0300 mis en place ces ZFE sans qu\u2019elles s\u2019e\u0301tendent a\u0300 l\u2019ensemble des ve\u0301hicules les plus polluants, ou que des contraventions soient applique\u0301es. Coyote fait le point avec vous sur le durcissement des restrictions des ZFE cette anne\u0301e.<\/b><\/p>\n Aujourd\u2019hui, a\u0300 Paris et dans le Grand Paris, les ve\u0301hicules non classe\u0301s, ou posse\u0301dant une vignette Crit\u2019Air 4 ou 5 ne peuvent plus circuler. Autrement dit, ce type de voiture pourra \u00eatre utilise\u0301 seulement sur l\u2019A86 de 8h a\u0300 20h (en dehors des week-ends et jours fe\u0301rie\u0301s). A partir du 1ier juillet 2022, les ve\u0301hicules avec une vignette Crit\u2019Air 3 seront aussi concerne\u0301s<\/b> par ces restrictions.<\/p>\n A Strasbourg, l\u2019interdiction aux ve\u0301hicules non-classe\u0301s ou Crit\u2019Air 5 s\u2019applique de\u0301sormais a\u0300 l\u2019ensemble de l\u2019Eurome\u0301tropole \u2013 sans sanction pour l\u2019instant.<\/p>\n A Lyon et dans sa me\u0301tropole l\u2019interdiction s\u2019appliquera d\u00e8s le 1er juillet 2022 aux ve\u0301hicules non-classe\u0301s ou Crit\u2019Air 5.<\/p>\n \u00c0 Rouen, la ZFE concerne depuis cette anne\u0301e 12 communes de la me\u0301tropole, et interdira la circulation des ve\u0301hicules non-classe\u0301s, et Crit\u2019Air 4 ou 5 a\u0300 partir de septembre 2022.<\/p>\n Cette extension des ZFE, et leur durcissement progressif vont continuer a\u0300 s\u2019appliquer dans les anne\u0301es a\u0300 venir, notamment a\u0300 Toulouse, Reims, ou Grenoble. Cette lutte contre la pollution passe aussi par l\u2019application de nouveaux malus e\u0301cologiques, et la valorisation des ve\u0301hicules \u00ab propres \u00bb.<\/p>\n En effet, le malus e\u0301cologique augmente<\/b> cette anne\u0301e, avec la hausse de son plafond de 30 000\u20ac a\u0300 40 000\u20ac. En parall\u00e8le, il concernera plus de ve\u0301hicules<\/b> cette anne\u0301e, avec un abaissement du taux maximal de CO2 pris en compte : depuis le 1ier janvier, sont concerne\u0301es toutes les voitures e\u0301mettant 128g\/km au lieu de 133g\/km.<\/p>\nLes nouvelles restrictions e\u0301cologiques pour 2022<\/h2>\n
Vers la fin des moteurs thermiques ? Malus e\u0301cologique, malus au poids et voitures propres<\/h3>\n