Selon le Barom\u00e8tre 2022 sur les vols d\u2019engins et de ve\u0301hicules, les entreprises du BTP et du secteur agricole paie un lourd tribut au vol d\u2019engin, de ve\u0301hicules et d\u2019e\u0301quipements mobiles.<\/p>\n\n\n\n
Pour une entreprise, le vol d\u2019un engin, d\u2019un ve\u0301hicule ou d\u2019un e\u0301quipement mobile peut avoir de lourdes conse\u0301quences. Un ve\u0301hicule utilitaire, une pelleteuse, une benne ou encore un tracteur se re\u0301v\u00e8le de ve\u0301ritables outils de travail sans lesquels l\u2019activite\u0301 s\u2019arr\u00eate imme\u0301diatement. Tout un service et toute une entreprise peuvent subir les conse\u0301quences de ce de\u0301lit. Les chantiers en cours sont retarde\u0301s et, parfois, doivent s\u2019arr\u00eater de\u0301finitivement. Sans compter le choc psychologique pour le salarie\u0301 comme pour ses coll\u00e8gues quand le vol s\u2019accompagne de violences.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019impact e\u0301conomique est d\u2019autant plus important que les ve\u0301hicules utilitaires transforme\u0301s, les engins agricoles et ceux du BTP sous-tendent des processus de production spe\u0301cifiques et des de\u0301lais de livraison importants pendant lesquels les entreprises sont immobilise\u0301es. De plus, se procurer un tel e\u0301quipement en location courte dure\u0301e pour assurer la continuite\u0301 de l\u2019activite\u0301 p\u00e8se sur les frais de fonctionnement.<\/p>\n\n\n\n
D\u2019apr\u00e8s le Barom\u00e8tre 2022 sur les vols d\u2019engins et de ve\u0301hicules (*), une entreprise sur trois est concerne\u0301e de pr\u00e8s ou de loin par le vol. Dans le secteur du BTP, cette part grimpe a\u0300 une entreprise sur deux quand elle s\u2019e\u0301tablit a\u0300 une sur quatre dans l\u2019agriculture. Ces re\u0301sultats montrent l\u2019ampleur du phe\u0301nom\u00e8ne et confirment l\u2019inte\u0301r\u00eat du sujet pour les professionnels de ces secteurs d\u2019activite\u0301.<\/p>\n\n\n\n
Les mesures de protection mises en place par les entreprises n\u2019arrivent pas a\u0300 de\u0301courager compl\u00e8tement les voleurs. 80 % des engins et ve\u0301hicules de\u0301robe\u0301s e\u0301taient stationne\u0301s dans un lieu ferme\u0301 ou se\u0301curise\u0301 et ce, que ce soit dans un sous-sol, sur un chantier ou dans un entrep\u00f4t. Ce pourcentage atteint 74 % pour le secteur du BTP et 91 % pour les entreprises agricoles. Quant aux circonstances des vols, ils surviennent davantage en semaine (66 %) et au cours de la nuit.<\/p>\n\n\n\n
69 % des entreprises du BTP ont eu a\u0300 subir des vols d\u2019e\u0301quipements de chantier (outillage, groupes e\u0301lectrog\u00e8nes, etc.). Les VUL repre\u0301sentent 28 % des atteintes et les engins mobiles de chantier, 14 %. Dans le secteur agricole, 56 % des entreprises ont eu a\u0300 de\u0301plorer le vol d\u2019e\u0301quipements (outillage, outils du sol, etc.) quand elles sont 21 % a\u0300 citer les engins mobiles agricoles et 10 %, les VUL.<\/p>\n\n\n\n
Pour le seul secteur du BTP et dans le classement des re\u0301gions o\u00f9 le vol est le plus fre\u0301quent figurent l\u2019Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes (21,90 %), l\u2019Ile-de-France (17,8 %) et le Grand Est (13,4 %). Dans les entreprises agricoles, le Grand Est (15,80 %) arrive en t\u00eate devant la Nouvelle Aquitaine (3,8 %) et l\u2019Occitanie (2,8 %).<\/p>\n\n\n\n
Le Barom\u00e8tre 2022 sur les vols d\u2019engins et de ve\u0301hicules pointe une re\u0301alite\u0301 douloureuse pour les entreprises : 97 % des engins et ve\u0301hicules vole\u0301s n\u2019ont pas e\u0301te\u0301 re\u0301cupe\u0301re\u0301s en totalite\u0301 (96 % dans le BTP, 98 % dans l\u2019agriculture). Le vol bloque l\u2019entreprise qui a peu d\u2019espoir de re\u0301cupe\u0301rer son bien sans en acque\u0301rir ou en louer un nouveau.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les nombreuses conse\u0301quences d\u2019un vol d\u2019engins et de ve\u0301hicules, les professionnels du BTP citent a\u0300 74 % la de\u0301sorganisation (retard de chantier, perte de temps lie\u0301e aux de\u0301marches administratives). Viennent ensuite le co\u00fbt de la location ou de l\u2019achat d\u2019un nouvel e\u0301quipement (65 %), la perte d\u2019exploitation (30 %), le surco\u00fbt de l\u2019assurance (28 %). Les entreprises agricoles de\u0301plorent e\u0301galement la de\u0301sorganisation (56 %), le co\u00fbt de la location ou de l\u2019achat d\u2019un nouvel e\u0301quipement (56 %), la perte d\u2019exploitation, de prospects et de marche\u0301 (33 %) et le surco\u00fbt de l\u2019assurance (17,5 %).<\/p>\n\n\n\n
Malgre\u0301 ces re\u0301percussions et alors que la quasi-totalite\u0301 des ve\u0301hicules n\u2019ont pas e\u0301te\u0301 re\u0301cupe\u0301re\u0301s, plus d\u2019une entreprise sur deux n\u2019est pas e\u0301quipe\u0301e d\u2019une solution pour lutter contre le vol. Pour les entreprises agricoles, cette part monte a\u0300 63 %. Parmi les entreprises sans protection, 68 % op\u00e8rent dans les re\u0301gions les plus expose\u0301es au vol. Pour les voleurs, les opportunite\u0301s de multiplient. Autre statistique e\u0301loquente, 10 % des entreprises interroge\u0301es ne savent pas si leurs engins et ve\u0301hicule sont se\u0301curise\u0301s.<\/p>\n\n\n\n
Et pourtant les conse\u0301quences financi\u00e8res d\u2019un vol sont bel et bien re\u0301elles. Pour les co\u00fbts directs, 30 % des vols se soldent par une perte financi\u00e8re de plus de 10 000 euros sur le bien vole\u0301. Du c\u00f4te\u0301 des conse\u0301quences indirectes, 66 % des entreprises estiment le pre\u0301judice comme pouvant atteindre jusqu\u2019a\u0300 10 000 euros. 17 % l\u2019e\u0301valuent a\u0300 plus de 10 000 euros.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019assurance constitue un autre angle mort des vols d\u2019engins et de ve\u0301hicules. 90 % des entreprises victimes d\u2019un vol n\u2019ont pas e\u0301te\u0301 rembourse\u0301es a\u0300 hauteur de la totalite\u0301 des co\u00fbts par leur compagnie d\u2019assurance. Seules 5 % ont e\u0301te\u0301 couvertes en totalite\u0301.<\/p>\n\n\n\n
Seulement 13 % des assureurs consentent des conditions pre\u0301fe\u0301rentielles si l\u2019entreprise s\u2019e\u0301quipe de solution de se\u0301curisation pour lutter contre le vol. Une entreprise sur deux ignore si ses co\u00fbts d\u2019assurance peuvent \u00eatre abaisse\u0301s lorsqu\u2019elle s\u2019e\u0301quipe contre le vol. Un quart ne sait pas si l\u2019assurance impose une solution de se\u0301curisation en cas de vol. Enfin 52 % assurent ne pas \u00eatre contraintes a\u0300 e\u0301quiper leurs ve\u0301hicules de dispositifs contre le vol par leurs assurances.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les entreprises e\u0301quipe\u0301es contre le vol, plus de la moitie\u0301 ont recours aux alarmes ou aux syst\u00e8mes de protection me\u0301canique (sabot, cadenas, antivols, etc.). Elles changeraient de solution si l\u2019efficacite\u0301 e\u0301tait renforce\u0301e, si son installation permettait de ne\u0301gocier des tarifs plus avantageux avec l\u2019assurance et si une re\u0301cupe\u0301ration rapide du bien e\u0301tait au rendez-vous.<\/p>\n\n\n\n
Au sein des entreprises qui ne sont pas e\u0301quipe\u0301es d\u2019une solution de se\u0301curisation, un tiers ne savent pas identifier une solution adapte\u0301e a\u0300 leur besoin et 31 % opteraient pour une solution de ge\u0301olocalisation en temps re\u0301el.<\/p>\n\n\n\n
Si les entreprises ont pris conscience de l\u2019importance du vol, elles n\u2019ont pas toutes encore identifie\u0301 les solutions les plus efficaces pour lutter contre ce fle\u0301au. Elles devront agir sous la pression puisqu\u2019elles sont 72 % a\u0300 tabler sur une aggravation des vols dans les mois et les anne\u0301es a\u0300 venir. S\u2019e\u0301quiper pourrait alors constituer un avantage concurrentiel.<\/p>\n\n\n\n