La re\u0301glementation dans les tunnels est stricte. Il faut dire que de nombreux automobilistes ont encore en me\u0301moire la catastrophe du tunnel du Mont Blanc qui fit 39 morts le 24 mars 1999. Suite a\u0300 une fuite de carburant et un e\u0301chauffement du moteur, la cabine d’un semi-remorque frigorifique avait pris feu. 26 ve\u0301hicules avaient e\u0301te\u0301 de\u0301truits. Sur les 39 personnes de\u0301ce\u0301de\u0301es, 37 l’ont e\u0301te\u0301 par intoxication.<\/p>\n
Si le chargement du camion (9 tonnes de margarine, qui ont fondu et se sont enflamme\u0301es comme de l’huile) explique une partie de ce drame, la configuration du tunnel a e\u0301galement e\u0301te\u0301 mise en cause, les victimes s’e\u0301tant retrouve\u0301es pie\u0301ge\u0301es dans ce grand boyau. Suite a\u0300 cet accident, la re\u0301glementation dans les tunnels, tant au niveau de la se\u0301curite\u0301 de ceux-ci qu’en mati\u00e8re de code de la route, s’est durcie, pour e\u0301viter qu’un tel drame ne se reproduise.<\/p>\n
En 2000, des travaux de grande envergure ont e\u0301te\u0301 entrepris dans le Mont-Blanc. Des abris ont e\u0301te\u0301 cre\u0301e\u0301s tous les 300 m, relie\u0301s a\u0300 une galerie d’e\u0301vacuation. Ce sont les issues de secours, mate\u0301rialise\u0301es par de grosses portes vertes. Des e\u0301quipements de se\u0301curite\u0301 et d’exploitation de grande envergure, pilote\u0301s par un syst\u00e8me de gestion technique centralise\u0301e, ont e\u0301te\u0301 mis en place.<\/p>\n
Aujourd’hui, les niches de se\u0301curite\u0301 disposent d’un poste d’appel d’urgence, ainsi que d’un ou de plusieurs extincteurs. Des emplacements d’arr\u00eat d’urgence sont e\u0301galement pre\u0301vus en cas d’immobilisation du ve\u0301hicule, une panne par exemple.<\/p>\n
Au niveau du code de la route, de nouvelles mesures ont e\u0301te\u0301 prises, comme la directive europe\u0301enne n\u00b02004-54, du 29 avril 2004, qui indique que \u00ab est puni de six mois d’emprisonnement et de 3 750 euros d’amende, tout conducteur d’un ve\u0301hicule a\u0300 moteur qui, dans un tunnel, ne respecte pas la distance de se\u0301curite\u0301 suffisante entre deux ve\u0301hicules ou la distance de 50 m, pour les ve\u0301hicules de plus de 3,5 t, et qui commet la m\u00eame infraction, dans un de\u0301lai d’un an, a\u0300 compter de la date a\u0300 laquelle cette condamnation est devenue de\u0301finitive. \u00bb<\/p>\n
Concr\u00e8tement, en tant qu’automobiliste, vous devez toujours respecter la distance de se\u0301curite\u0301, m\u00eame a\u0300 l’arr\u00eat. Dans certains tunnels, celle-ci est mate\u0301rialise\u0301e par des diodes bleues : vous devez laisser l’espace d’au moins deux diodes entre vous et la voiture qui vous pre\u0301c\u00e8de.<\/p>\n
Avant d’entrer dans un tunnel, sachez que vous n’aurez le droit ni de vous arr\u00eater, ni de faire demi-tour. Ve\u0301rifiez donc bien qu’aucun voyant ne s’allume sur votre tableau de bord, afin d’e\u0301viter une mauvaise surprise au beau milieu du tunnel, comme une panne de carburant.<\/p>\n
Bien s\u00fbr, respectez les limitations d’affectation de voie, ainsi que celles de vitesse, parfois abaisse\u0301e dans un tunnel.<\/p>\n
Retirez vos lunettes de soleil si vous en portez et re\u0301duisez votre allure a\u0300 l’entre\u0301e du tunnel, pour e\u0301viter l’effet \u00ab trou noir \u00bb, a\u0300 savoir le court instant o\u00f9 vous avez l’impression de ne rien voir, en raison du changement de luminosite\u0301.<\/p>\n
Le Code de la route, dans un tunnel, impose e\u0301galement d’allumer vos feux de croisement.<\/p>\n
Comme nous l’avons de\u0301ja\u0300 vu, trois r\u00e8gles de base sont a\u0300 respecter dans un tunnel : ne pas s’arr\u00eater, respecter les distances de se\u0301curite\u0301 et ne pas faire demi-tour. Respectez e\u0301videmment la signalisation et les limitations de vitesse.<\/p>\n
En cas de panne ou d’accident, actionnez les feux de de\u0301tresse de votre voiture et tentez de vous garer sur un emplacement d’arr\u00eat d’urgence. Coupez le moteur, mais laissez les cle\u0301s sur le ve\u0301hicule. Enfilez un gilet jaune et contactez un de\u0301panneur via une borne d’appel d’urgence, avant de rejoindre une issue de secours.<\/p>\n
En cas d’accident ou d’incendie, les autres ve\u0301hicules devront couper leur moteur, tout en respectant les distances de se\u0301curite\u0301. Les automobilistes rev\u00eatiront aussi leur gilet jaune, et il faudra appeler les services de se\u0301curite\u0301 avant de regagner une issue de secours.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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