{"id":6192,"date":"2018-11-16T10:32:09","date_gmt":"2018-11-16T09:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moncoyote.com\/blog\/?p=6192"},"modified":"2018-11-16T10:32:09","modified_gmt":"2018-11-16T09:32:09","slug":"les-criteres-des-francais-pour-choisir-leur-vehicule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moncoyote.com\/blog\/actualites-automobile\/les-criteres-des-francais-pour-choisir-leur-vehicule\/","title":{"rendered":"Les crit\u00e8res des Fran\u00e7ais pour choisir leur ve\u0301hicule"},"content":{"rendered":"

Renault Clio IV, Peugeot 208 et Peugeot 3008 II : tel est le tierce\u0301 gagnant des voitures neuves les plus vendues, depuis de\u0301but 2018, en France. Un podium qui donne quelques e\u0301le\u0301ments de re\u0301ponse quant aux crit\u00e8res des Fran\u00e7ais pour choisir leur ve\u0301hicule.<\/p>\n

1. Le budget<\/h2>\n

Le premier crit\u00e8re est\u2026 le budget e\u0301videmment ! Pas de Lamborghini ou d\u2019Aston Martin dans notre Top 3. Les voitures les plus vendues en France sont de petites citadines, a\u0300 l\u2019exception de la Peugeot 3008 qui est un mod\u00e8le familial. Le prix d\u2019une nouvelle Clio ou d\u2019une 208 se situe autour de 20 000 euros en fonction des options. Un prix assez bas pour l\u2019achat d\u2019une voiture neuve. Cependant, 60 % des Fran\u00e7ais achetant un nouveau ve\u0301hicule optent pour une voiture d\u2019occasion. Si le prix d\u2019une deuxi\u00e8me ou troisi\u00e8me main est e\u0301videmment plus faible, le compteur, lui, affiche un chiffre plus e\u0301leve\u0301.<\/p>\n

On regardera aussi les e\u0301quipements comme le GPS, la climatisation, les airbags, etc., parfois propose\u0301s en option mais devenus des indispensables\u00a0!<\/p>\n

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2. La marque<\/h2>\n

Autre enseignement de notre Top 3 : il n\u2019est compose\u0301 que de marques fran\u00e7aises. Il en va de m\u00eame pour l\u2019ensemble des ve\u0301hicules du Top 10 avec, en 4e position, la Citro\u00ebn C3 III, qui devance le Renault Captur, la Dacia Sandero, la Peugeot 2008, la Peugeot 308 II, la Renault Twingo III et la Renault Me\u0301gane IV. Si Dacia est une marque roumaine, il s\u2019agit tout de m\u00eame d\u2019une filiale du constructeur fran\u00e7ais Renault. La premi\u00e8re voiture vraiment e\u0301trang\u00e8re du classement est la Volkswagen Polo VI, qui pointe a\u0300 la 13e position. Il faut dire que, pour plus de 40 % des Fran\u00e7ais, \u201cacheter une voiture fran\u00e7aise est une marque de civisme\u201d.<\/p>\n

3. La cate\u0301gorie de voiture<\/h2>\n

Un jeune ce\u0301libataire de 22 ans n\u2019ach\u00e8tera pas la m\u00eame voiture qu\u2019une m\u00e8re de famille nombreuse. Un couple de citadins n\u2019aura pas les m\u00eames besoins qu\u2019une famille vivant a\u0300 la campagne. La cate\u0301gorie de voiture achete\u0301e de\u0301pendra grandement de votre \u00e2ge, de votre situation familiale et de votre mode de vie. Evidemment, les familles avec jeunes enfants seront les premiers acheteurs de monospaces alors qu\u2019un jeune venant d\u2019avoir son permis s\u2019orientera davantage vers une petite voiture d\u2019occasion. Les SUV ont le vent en poupe, et se\u0301duisent la majorite\u0301 des Fran\u00e7ais, quels que soient leur \u00e2ge et leurs besoins.<\/p>\n

4. La motorisation<\/h2>\n

Essence ou diesel ? Il y a encore quelques anne\u0301es, les amateurs de diesel justifiaient leur choix par un prix a\u0300 la pompe moins e\u0301leve\u0301 et une consommation de carburant plus faible. Cette solution e\u0301tait donc avantageuse e\u0301conomiquement pour ceux qui parcouraient plus de 15 000 km par an. Un seuil de rentabilite\u0301 qui n\u2019a plus vraiment de sens puisque aujourd\u2019hui, le prix au litre du diesel de\u0301passe celui de l\u2019essence. Le gazole attire donc moins les consommateurs. D\u2019ailleurs, la vente de ve\u0301hicules diesel neufs a baisse\u0301 de 5,44 % sur le premier semestre 2018 par rapport a\u0300 la m\u00eame pe\u0301riode en 2017.<\/p>\n

La vente de ve\u0301hicules e\u0301lectriques et hybrides, quant a\u0300 elle, continue d\u2019augmenter. Sur cette m\u00eame pe\u0301riode, on note une progression de +36,84% pour les e\u0301lectriques, et +12,65% pour les hybrides ! Le marche\u0301 des ve\u0301hicules essence, quant a\u0300 lui, stagne.<\/p>\n

5. Le look !<\/h2>\n

Evidemment, les lignes d\u2019un ve\u0301hicule restent un crit\u00e8re important dans le choix. Souvenez-vous, par exemple, de la Peugeot 1007. Sur le papier, elle avait tout pour plaire : petit mod\u00e8le citadin, griffe fran\u00e7aise\u2026 Pourtant, la marque au lion n\u2019en a vendu que 124 000 exemplaires entre 2005 et 2009. M\u00eame e\u0301chec pour la tr\u00e8s clivante Avantime de Renault, qui n\u2019avait e\u0301te\u0301 vendue qu\u2019a\u0300 un peu plus de 8000 exemplaires entre 2001 et 2003. Son concept, cense\u0301 \u00eatre re\u0301volutionnaire, se situait a\u0300 mi-chemin entre le monospace et le coupe\u0301. A l\u2019inverse, l\u2019adorable Mini, relance\u0301e au de\u0301but des anne\u0301es 2000 par BMW, conna\u00eet un succ\u00e8s qui ne se de\u0301ment pas en raison de son look d\u2019enfer\u2026<\/p>\n

Parmi ces trois crit\u00e8res d’achat, lequel est le plus important pour vous ?<\/span><\/h2>\n

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