{"id":7160,"date":"2019-06-20T10:18:12","date_gmt":"2019-06-20T08:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moncoyote.com\/blog\/?p=7160"},"modified":"2025-09-25T16:59:45","modified_gmt":"2025-09-25T14:59:45","slug":"comment-le-mouvement-ecologique-europeen-a-bouleverse-le-marche-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moncoyote.com\/blog\/actualites-automobile\/comment-le-mouvement-ecologique-europeen-a-bouleverse-le-marche-automobile\/","title":{"rendered":"Comment le mouvement e\u0301cologique europe\u0301en a bouleverse\u0301 le marche\u0301 automobile ?"},"content":{"rendered":"

Depuis 2018, la France conna\u00eet une soudaine transformation du parc automobile. Le gouvernement fait la chasse au diesel et encourage les particuliers a\u0300 acheter des voitures hybrides ou e\u0301lectriques. L\u2019objectif\u00a0? Re\u0301duire conside\u0301rablement les e\u0301missions de CO2 d\u2019ici 2020. Unis par un m\u00eame projet e\u0301nerge\u0301tique, les pouvoirs publics des autres pays de l\u2019UE boycottent e\u0301galement le moteur thermique. Ce mouvement e\u0301cologique europe\u0301en bouleverse radicalement le marche\u0301 automobile, pour le meilleur comme pour le pire.<\/p>\n

De\u0301dieselisation<\/em>\u00a0: une solution alternative pas encore au point<\/h2>\n

Prime a\u0300 la conversion, campagne publicitaire, restrictions de circulation\u00a0: impossible de manquer le message du gouvernement. Apr\u00e8s avoir fait l\u2019e\u0301loge du diesel dans les anne\u0301es 80, l\u2019Etat souhaite de\u0301sormais mettre au placard ce moteur aux puissants rejets de particules fines. Pour le remplacer, les sacro-saintes voitures e\u0301lectriques sont pre\u0301sente\u0301es depuis quelques anne\u0301es comme le \u00ab\u00a0futur de la mobilite\u0301\u00a0\u00bb. Peut-\u00eatre est-ce la\u0300 tout le probl\u00e8me\u2026<\/p>\n

A force d\u2019arborer le titre de \u00ab\u00a0voiture de demain\u00a0\u00bb, les ve\u0301hicules e\u0301lectriques peinent a\u0300 s\u2019imposer comme \u00ab\u00a0la voiture d\u2019aujourd\u2019hui\u00a0\u00bb. Si, au troisi\u00e8me trimestre 2018, le marche\u0301 de la voiture e\u0301lectrique a connu une hausse de 35% en Europe, le continent est marque\u0301 par de grandes disparite\u0301s. Seuls cinq pays enregistrent des ventes records\u00a0: la Norv\u00e8ge, l\u2019Allemagne, les Pays-Bas, le Royaume-Uni et la France.<\/p>\n

En ce de\u0301but d\u2019anne\u0301e 2019, les acheteurs constatent ne\u0301anmoins une triste ve\u0301rite\u0301\u00a0: la voiture e\u0301lectrique n\u2019est pas encore tout a\u0300 fait au point. Autonomie re\u0301duite, temps de recharge particuli\u00e8rement long, re\u0301seau de bornes peu de\u0301veloppe\u0301\u00a0: l\u2019e\u0301lectrique devient vite contraignant.<\/p>\n

La voiture e\u0301lectrique\u00a0: la fausse amie de l\u2019environnement<\/h2>\n

Si la voiture e\u0301lectrique est vendue comme un ve\u0301hicule propre, la re\u0301alite\u0301 est tout autre. Cela fait maintenant quelques mois que les articles sur le sujet font rage : la voiture e\u0301lectrique polluerait tout autant que le diesel.<\/p>\n

La production de ve\u0301hicule e\u0301lectrique se montre en effet bien plus e\u0301nergivore que celle d\u2019un moteur thermique. Les mate\u0301riaux sont pre\u0301pare\u0301s dans des fours chauffe\u0301s a\u0300 plus de 400\u00b0, tr\u00e8s gourmands en e\u0301nergie. En 2017, l\u2019ADEME (Agence de l’environnement et de la ma\u00eetrise de l’e\u0301nergie) de\u0301clarait\u00a0: \u00ab\u00a0Les gains environnementaux d\u2019un ve\u0301hicule e\u0301lectrique se retrouvent a\u0300 l\u2019usage.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mais est-ce vraiment le cas\u00a0? Sournoises, les voitures e\u0301lectriques polluent de fa\u00e7on indirecte, via l\u2019e\u0301lectricite\u0301 produite pour les recharger. L\u2019e\u0301mission de particules fines est e\u0301galement issue de l\u2019abrasion des pneus, du rev\u00eatement routier et des freins. En 2012, 41% des particules fines e\u0301mises en \u00cele de France ne provenaient pas directement de pots d\u2019e\u0301chappement.<\/p>\n

Conscient de cette re\u0301alite\u0301, le gouvernement agit a\u0300 coup de baisses des limitations de vitesse. Apr\u00e8s des routes secondaires a\u0300 80 km\/h, la Mission d’information et d’e\u0301valuation de la Mairie de Paris envisage un pe\u0301riphe\u0301rique a\u0300 50 km\/h. Des mesures fortement conteste\u0301es par les conducteurs qui, pour rester informe\u0301s en temps re\u0301el du trafic routier, peuvent s\u2019e\u0301quiper de notre GPS connecte\u0301 Coyote, a\u0300 de\u0301couvrir ici<\/u>.<\/p>\n

Secteur automobile\u00a0: des emplois en voie de disparition<\/h2>\n

Si la transition e\u0301nerge\u0301tique appara\u00eet ne\u0301cessaire pour la plan\u00e8te, elle affecte grandement le secteur automobile. En France, il repre\u0301sente 155 milliards de chiffre d\u2019affaires, plus de 4\u00a0000 entreprises et 9% des emplois directs ou indirects. Mais ces chiffres pourraient bien chuter d\u00e8s les prochaines anne\u0301es.<\/p>\n

Le 12 fe\u0301vrier 2019, a\u0300 l\u2019occasion du centenaire de l\u2019Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA), les diffe\u0301rents acteurs du re\u0301seau ont exprime\u0301 leur inquie\u0301tude face au de\u0301clin de la fili\u00e8re auto. Le de\u0301veloppement du marche\u0301 e\u0301lectrique, principalement de\u0301tenu par la Chine, pourraient bien supprimer 250\u00a0000 emplois a\u0300 court terme.<\/p>\n

Le pre\u0301sident Emmanuel Macron n\u2019a pas tarde\u0301 a\u0300 re\u0301pondre aux syndicats. \u00ab\u00a0En tant que pre\u0301sident de la France, je ne peux pas \u00eatre satisfait d’une solution o\u00f9 100 % des batteries de mes voitures e\u0301lectriques sont produites en Asie.\u00a0\u00bb Sans donner beaucoup plus de de\u0301tails, il a mentionne\u0301 l\u2019ouverture de deux usines de batteries en Europe. Une en France et une en Allemagne.<\/p>\n

En attendant l\u2019aboutissement de ces projets, certaines entreprises souffrent de\u0301ja\u0300. Place\u0301es en redressement judiciaire, elles se voient force\u0301es de mettre a\u0300 la porte des centaines de salarie\u0301s, comme c\u2019est le cas de l\u2019usine Ibiden a\u0300 Courtenay.<\/p>\n

Si le marche\u0301 de la voiture e\u0301lectrique semblait prometteur, il para\u00eet aujourd\u2019hui e\u0301vident qu\u2019il n\u2019est pas encore a\u0300 la hauteur des objectifs environnementaux europe\u0301ens. Encourage\u0301s a\u0300 abandonner leur diesel, les conducteurs se rabattent sur les moteurs a\u0300 essence mais 30% d\u2019entre eux regrettent ce choix et souhaiteraient revenir au premier mod\u00e8le. Si le mouvement e\u0301cologique intervient face a\u0300 l\u2019urgence e\u0301cologique, il est mis a\u0300 mal par des solutions alternatives qui ne re\u0301pondent pas aux attentes des Fran\u00e7ais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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