Apr\u00e8s une expe\u0301rimentation d\u2019un an en Normandie, l\u2019E\u0301tat a de\u0301cide\u0301 d\u2019e\u0301tendre ce syst\u00e8me de voitures radars prive\u0301es dans les re\u0301gions alentours. Coyote vous en dit plus sur cette nouvelle mani\u00e8re de repe\u0301rer les exc\u00e8s de vitesse !<\/p>\n
Au contraire des contr\u00f4les routiers plus \u00ab classiques \u00bb, ce ne sont pas des policiers qui sont charge\u0301s de surveiller les automobilistes, mais une socie\u0301te\u0301 prive\u0301e. En Normandie, c\u2019est l\u2019entreprise Mobiom qui a remporte\u0301 l\u2019appel d\u2019offre lance\u0301 par la re\u0301gion et qui se charge de sillonner les routes, a\u0300 la recherche de conducteurs en exc\u00e8s de vitesse.<\/p>\n
Ce sont en revanche les services de l\u2019E\u0301tat qui fixent les plages horaires et les trajets de contr\u00f4le a\u0300 respecter. Les conducteurs a\u0300 bord des voitures radars sont re\u0301mune\u0301re\u0301s en fonction du nombre de kilom\u00e8tres de contr\u00f4le effectue\u0301 : que l\u2019on se rassure, ils n\u2019ont donc aucun inte\u0301r\u00eat a\u0300 enregistrer un nombre excessif d\u2019infractions. Ils n\u2019ont d\u2019ailleurs pas acc\u00e8s aux donne\u0301es releve\u0301es par le radar (cliche\u0301s de verbalisation, nombre d\u2019infractions\u2026), qui sont transmises de mani\u00e8re crypte\u0301e au CNT (Centre national de Traitement des infractions).<\/p>\n
Faire externaliser les contr\u00f4les routiers avait sans aucun doute a\u0300 l\u2019origine un objectif financier : celui de re\u0301aliser des e\u0301conomies, puisqu\u2019un seul conducteur de voiture prive\u0301e peut garantir une surveillance routi\u00e8re de plusieurs heures, la\u0300 o\u00f9 les policiers doivent travailler en e\u0301quipe et ne peuvent se consacrer a\u0300 cette t\u00e2che toute la journe\u0301e.<\/p>\n