{"id":7781,"date":"2019-11-15T09:53:07","date_gmt":"2019-11-15T08:53:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moncoyote.com\/blog\/?p=7781"},"modified":"2025-09-25T17:26:55","modified_gmt":"2025-09-25T15:26:55","slug":"voitures-autonomes-pourquoi-on-ny-est-pas-encore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moncoyote.com\/blog\/automobile\/voitures-autonomes-pourquoi-on-ny-est-pas-encore\/","title":{"rendered":"Voitures autonomes : pourquoi on n\u2019y est pas encore"},"content":{"rendered":"\r\n<p>Personne n\u2019a encore vu, en 2019, une voiture 100 % autonome rouler sur les routes hexagonales. Et pour cause : elles ne sont pas encore autorise\u0301es. Seules celles de niveau 1\u00a0 (re\u0301gulateur de vitesse adaptatif et assistance au maintien dans la voie) et de niveau 2 (niveau 1 assorti d\u2019un syst\u00e8me de de\u0301passement autorise\u0301 et d\u2019une aide au stationnement) sont le\u0301gales. Pourtant, le pre\u0301sident Macron l\u2019a annonce\u0301 au dernier Mondial de l\u2019Automobile, a\u0300 Paris : les voitures autonomes de niveau 3 (conduite autonome limite\u0301e) et 4 (conduite autonome compl\u00e8te mais sous conditions) seront autorise\u0301es, en France, a\u0300 partir de 2022.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 style=\"color: #64e600;\">Voiture autonome : les constructeurs sur le coup&#8230;<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>On imagine bien, en effet, les atouts que repre\u0301sente la voiture autonome : une se\u0301curite\u0301 accrue, un confort maximal pour le conducteur ou encore un trafic fluidifie\u0301 gr\u00e2ce aux donne\u0301es de circulation collecte\u0301es. La voiture autonome serait aussi une solution pour ceux qui ne poss\u00e8dent pas le permis ou ne sont pas en e\u0301tat de conduire (ivresse, fatigue, etc.) Encore faut-il que les constructeurs automobiles suivent. En effet, il y a encore trois ans, Ford et BMW nous promettaient une voiture enti\u00e8rement autonome pour 2021, Renault pour 2023 et Honda pour 2025.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Or, si les constructeurs ont beaucoup progresse\u0301 ces derni\u00e8res anne\u0301es, on est encore loin du tout autonome. Aujourd\u2019hui, les mod\u00e8les les plus avance\u0301s peuvent rouler seuls sur l\u2019autoroute (a\u0300 condition de garder les mains sur le volant, pour des raisons de le\u0301gislation). Elles sont e\u0301galement en mesure d\u2019effectuer des man\u0153uvres sur un parking gr\u00e2ce a\u0300 une simple pression sur un bouton. Cependant, les deadlines avance\u0301es par les constructeurs semblent bien ambitieuses, et les voitures autonomes rencontrent encore bon nombre de difficulte\u0301s avant de pouvoir \u00eatre commercialise\u0301es.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 style=\"color: #64e600;\">&#8230;mais soumis a\u0300 des probl\u00e8mes de se\u0301curite\u0301<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>En effet, ces voitures cense\u0301es re\u0301volutionner le milieu de l\u2019automobile semblent encore bien peu a\u0300 l\u2019aise dans des situations de conduite complexes, comme lors d\u2019un manque de signalisation au sol ou lorsque les ve\u0301hicules trop proches les uns des autres et s\u2019intercalent entre les files.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Le probl\u00e8me est le suivant : si l\u2019ordinateur central peut ge\u0301rer des situations simples, il s\u2019av\u00e8re vite de\u0301passe\u0301 dans des situations plus complique\u0301es. Un probl\u00e8me technologique qui s\u2019explique par le fait que les voitures autonomes doivent \u00eatre connecte\u0301es a\u0300 l\u2019exte\u0301rieur. Or s\u2019il y a une coupure des syst\u00e8mes de pilotage ou de localisation a\u0300 distance, elles perdent leurs rep\u00e8res. Il faut alors e\u0301laborer un programme qui garantit l\u2019arr\u00eat du ve\u0301hicule en toute se\u0301curite\u0301, car l\u2019humain serait trop lent a\u0300 re\u0301agir &#8211; on estime son temps de re\u0301action pour reprendre les commandes a\u0300 4 secondes.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Autre probl\u00e8me lie\u0301 a\u0300 ces connexions exte\u0301rieures, le risque de piratage. En effet, cette ouverture sur l\u2019exte\u0301rieur offre une porte d\u2019entre\u0301e aux pirates, susceptibles de prendre a\u0300 distance le contr\u00f4le d\u2019un ve\u0301hicule, avec les conse\u0301quences de\u0301sastreuses que l\u2019on peut imaginer&#8230;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Dernier frein au de\u0301veloppement des voitures autonomes : leur co\u00fbt pour les constructeurs. <a href=\"https:\/\/www.moncoyote.com\/blog\/automobile\/actualites-automobile\/le-malus-ecologique-en-2020\/\">Avec les derni\u00e8res re\u0301glementations<\/a>, les normes concernant les e\u0301missions de gaz carbonique sont draconiennes. Les constructeurs doivent donc effectuer des investissements colossaux pour re\u0301ussir a\u0300 concevoir des voitures autonomes a\u0300 la fois performantes et\u2026 le\u0301gales.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Car au-dela\u0300 des probl\u00e8mes technologiques, se greffe une question juridique : qui serait responsable en cas d\u2019accident ? Est-ce le constructeur qui endosserait la responsabilite\u0301 (par exemple en cas de de\u0301faillance du ve\u0301hicule) ou le conducteur, qui n\u2019aurait pas su reprendre les commandes a\u0300 temps ? Autant de questions sur lesquelles constructeurs et pouvoirs publics doivent se pencher se\u0301rieusement si la voiture autonome veut vraiment avoir un avenir.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><em>Cre\u0301dit image : Nicolas Duprey<\/em><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Personne n\u2019a encore vu, en 2019, une voiture 100 % autonome rouler sur les routes hexagonales. 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