0,1 % des messages d\u2019infraction provient des radars de passage a\u0300 niveau, ce qui en fait ceux qui flashent le moins en comparaison avec les radars fixes (56,2 % des infractions). Avec un peu moins de 80 cabines en fonctionnement sur l\u2019ensemble du territoire me\u0301tropolitain, le radar de passage a\u0300 niveau fait partie de la cate\u0301gorie des radars de franchissement. De\u0301couvrez son fonctionnement.<\/p>\n
Le radar de passage a\u0300 niveau rep\u00e8re et enregistre les infractions de franchissement d\u2019un feu rouge ou feu clignotant<\/strong>.<\/p>\n Le deuxi\u00e8me feu fonctionne donc en alternance afin que chaque photographie mette en e\u0301vidence le signal allume\u0301. Ainsi, avec ce dispositif de contr\u00f4le, l\u2019usager est flashe\u0301 deux fois apr\u00e8s le de\u0301lai de se\u0301curite\u0301 :
\n\u2022 une premi\u00e8re fois lors du de\u0301but du franchissement de la ligne ;
\n\u2022 une seconde fois quand il a poursuivi sa course sur le passage a\u0300 niveau, quelle que soit sa trajectoire (passage direct sur la voie ou contournement des barri\u00e8res).<\/p>\nQui de\u0301cide de l\u2019installation d\u2019un radar de passage a\u0300 niveau ?<\/h2>\n