{"id":8567,"date":"2020-11-10T10:23:24","date_gmt":"2020-11-10T09:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moncoyote.com\/blog\/?p=8567"},"modified":"2020-11-10T10:23:24","modified_gmt":"2020-11-10T09:23:24","slug":"malus-ecologique-les-vehicules-lourds-penalises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moncoyote.com\/blog\/actualites-automobile\/malus-ecologique-les-vehicules-lourds-penalises\/","title":{"rendered":"Malus e\u0301cologique : les ve\u0301hicules lourds pe\u0301nalise\u0301s"},"content":{"rendered":"

Suite aux nouvelles mesures propose\u0301es par le gouvernement, le poids du ve\u0301hicule sera de\u0301sormais pris en compte dans le calcul du malus e\u0301cologique. D\u00e8s 2022, les ve\u0301hicules de plus de 1800 kilos devront payer une taxe de 10 euros par kilo. Par exemple, pour certains mod\u00e8les de Porsche Cayenne, cette taxe pourrait s\u2019e\u0301lever a\u0300 plus de 2800\u20ac ! Quelques explications pour mieux comprendre les motivations derri\u00e8re ce malus e\u0301cologique, et comment le contourner.<\/p>\n

Les raisons de ce malus auto : l\u2019argument e\u0301cologique<\/h2>\n

Cette nouvelle mesure aurait pour but de diminuer l\u2019achat et la production de ve\u0301hicules lourds et polluants. Cela permettrait alors de re\u0301duire a\u0300 la fois les besoins en termes de mate\u0301riaux au moment de la conception et les e\u0301missions de CO2 lie\u0301es a\u0300 leur utilisation.<\/p>\n

Il semblerait que ce soit suite aux re\u0301clamations faites par la Convention Citoyenne pour le Climat que cette nouvelle mesure ait fait l\u2019objet d\u2019un amendement au projet de loi de finances de 2021. Alors qu\u2019une grande partie des propositions formule\u0301es durant cette convention semblent avoir e\u0301te\u0301 ignore\u0301es par le gouvernement, celle-ci a e\u0301te\u0301 retenue.<\/p>\n

Quels impacts sur la vente automobile ?<\/h2>\n

Cela dit, la proposition initiale exigeait que cette taxation concerne les ve\u0301hicules a\u0300 partir de 1400 kilos, ce qui aurait touche\u0301 un panel de mod\u00e8les bien plus important ! Cette diffe\u0301rence de poids entre la proposition initiale et la mesure retenue par le gouvernement change enti\u00e8rement la donne pour les concessionnaires puisque le poids moyen des ve\u0301hicules en France est de 1240 kilos selon les donne\u0301es de l\u2019Ademe<\/a>.<\/p>\n

Le malus ne concernera finalement que peu de ve\u0301hicules, la majorite\u0301 des voitures vendues en France ne de\u0301passant pas le poids de 1400 kilos. En 2020, les mod\u00e8les les plus vendus en France (la Peugeot 208 et la Renault Clio) sont bien loin d\u2019\u00eatre concerne\u0301s par ce nouveau malus avec des poids moyens respectifs de 1050 et 1250 kilos. Ainsi, cette nouvelle mesure appara\u00eet davantage comme un message pre\u0301ventif a\u0300 destination des constructeurs automobiles qui ont produit des mod\u00e8les de plus en plus lourds durant les derni\u00e8res de\u0301cennies.<\/p>\n

Les voitures e\u0301lectriques exempte\u0301es par ce malus<\/h2>\n

En faisant le choix d\u2019exempter les ve\u0301hicules e\u0301lectriques de ce malus, le gouvernement garde la m\u00eame ligne directrice et envoie des signaux clairs aux constructeurs automobiles comme aux acheteurs. Le bilan carbone d\u2019un ve\u0301hicule e\u0301lectrique avait fait de\u0301bat<\/a> du fait des besoins lie\u0301s a\u0300 sa construction : en e\u0301pargnant ce type de ve\u0301hicules de ses nouvelles mesures, le gouvernement re\u0301affirme sa position.<\/p>\n

En effet, de nombreux ve\u0301hicules e\u0301lectriques auraient e\u0301te\u0301 touche\u0301s par ce malus du fait de leurs batteries qui p\u00e8sent souvent tr\u00e8s lourd (le fameux mod\u00e8le S par Tesla p\u00e8se plus de 2000 kilos par exemple). Sur demande de la Convention Citoyenne pour le Climat, une exception sera aussi faite pour les familles nombreuses qui n\u2019ont pas force\u0301ment le choix d\u2019opter pour un ve\u0301hicule lourd afin d\u2019avoir de la place pour tout le monde.<\/p>\n

Malus CO2 : les nouveaux bar\u00e8mes 2021-2022<\/h2>\n

On vous parlait de\u0301ja\u0300 du nouveau bar\u00e8me CO2 du malus e\u0301cologique pour 2020<\/a> : sachez sur le gouvernement a choisi de durcir davantage ces mesures au cours des prochaines anne\u0301es !
\nEn 2021 et 2022, le bar\u00e8me WLTP restera en vigueur, mais les seuils de de\u0301clenchement du malus e\u0301cologiques seront (a\u0300 nouveau) revus a\u0300 la baisse :<\/p>\n