Bilan 2024 des amendes liées aux radars

L’année 2024 s’inscrit  comme un millésime lucratif pour les radars et les amendes routières, avec des recettes toujours colossales. Décryptage.

14,1 millions d’amendes radar envoyées… et 658 M€ récoltés 

Côté recettes, les amendes issues des radars ont permis de rapporter 658 millions d’euros à l’État. Une somme importante, mais inférieure de 111 M€ aux prévisions. À noter que l’État n’est pas directement lésé : seule une part fixe lui revient, ce sont surtout des agences comme l’AFITF (Agence de financement des infrastructures de transport de France) qui pâtissent de ce manque à gagner. 

En parallèle, le nombre d’avis de contravention (ACO) envoyés a suivi une tendance baissière : 14,1 millions en 2024, soit 2,7 millions de moins qu’en 2023.  

En cause ? Plusieurs facteurs cumulatifs. D’abord, la vague de vandalisme qui a visé les radars, dans un contexte de mobilisation agricole. Tourelles et radars autonomes ont été bâchés, retournés, voire rendus totalement inopérants pendant des semaines. Ensuite, le changement de prestataire chargé de la maintenance des radars autonomes (le duo Fayat/Ineo) a entraîné des retards de remise en service, malgré leur efficacité reconnue. 

Moins de flashs, du fait de ces problématiques techniques et conjoncturelles

Avec un taux de disponibilité du parc tombé à 85,8 % et bien loin des 93 % espérés,20,9 millions de flashs ont été recensés en 2024. Soit 3,75 millions de moins qu’en 2023, les radars automatiques ont été moins performants qu’attendu. Ce chiffre est d’autant plus marquant qu’il est 20 % en dessous des prévisions du gouvernement, qui tablait sur 26,2 millions de flashs. 

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PV électroniques, FPS et AFD : les autres sources de revenus 

En parallèle, les PV électroniques (dressés par les forces de l’ordre ou les agents municipaux) ont également connu un repli, avec 11,7 millions d’infractions enregistrées, soit une baisse de 10 %. 

Mais là où la courbe explose, c’est du côté des Forfaits Post-Stationnement (FPS). En 2024, 16,3 millions de FPS ont été émis, en hausse de 20 %, notamment grâce à l’essor des scan-cars dans les grandes villes. Le traitement de 99 % de ces FPS est désormais assuré par l’ANTAI (Agence nationale de traitement automatisé des infractions). 

Autre hausse significative : les amendes forfaitaires délictuelles (AFD), qui ont dépassé les 465 000 unités, en hausse de 30 %, notamment à cause du non-respect de l’obligation d’assurance. 

Une collecte en ligne toujours plus efficace 

En parallèle, la dématérialisation des contraventions poursuit son essor. En 2024, 5,6 millions d’avis de contravention électroniques ont été envoyés (contre 3,5 millions en 2023), grâce à la collecte d’adresses email (via le SIV ou les déclarations en ligne). Le paiement dématérialisé progresse lui aussi : 80 % des paiements d’amendes s’effectuent désormais en ligne, preuve que la digitalisation facilite aussi le recouvrement. 

Une tendance à surveiller : les années à venir s’annoncent chargées 

Malgré une année 2024 relativement “calme”, l’avenir s’annonce plus chargé côté radars. En ligne de mire : 

• Le doublement du nombre de radars autonomes. 

• Le transfert au privé des voitures radars dans la moitié sud de la France (31 départements concernés depuis mai 2025). 

• L’installation annoncée de 3 000 à 5 000 radars urbains multifonctions entre 2026 et 2029, sous l’impulsion des mairies. 

À ce rythme, le cap symbolique des 50 millions d’amendes par an pourrait être franchi bien plus vite que prévu. 

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