Taxe écologique : un nouveau durcissement du malus écologique est prévu pour janvier 2019. Vous souhaitez acheter un véhicule neuf ? Coyote vous explique ce qui va changer en 2019 !
Le gouvernement Macron va appliquer dès le début d’année prochaine une nouvelle taxe écologique, plus sévère que la précédente…
Elle a été annoncée courant juillet par les ministres de la transition écologique et des transports, Nicolas Hulot et Elisabeth Borne.
Cette mesure s’inscrit dans le programme de bonus-malus écologique mis en place à l’issue du Grenelle de l’environnement de 2007.
Elle vise à inciter les acheteurs de véhicules neufs à se tourner vers des modèles moins polluants et à accélérer le renouvellement du parc automobile français, pour le rendre plus uniforme et plus respectueux de l’environnement.
Les acheteurs de véhicules émettant peu de gaz carbonique se voient attribuer un bonus écologique lors de l’achat, et parfois même une prime à la conversion sous certaines conditions.
Le malus est dû lors de la première immatriculation du véhicule, mais certaines taxes additionnelles existent déjà, calculées selon la puissance du moteur (en cheval-vapeur) concernant notamment les grosses berlines et sportives les plus puissantes. Enfin, pour les propriétaires d’anciens véhicules polluants, une taxe annuelle de 160 € est due à l’état.
Cette nouvelle taxe écologique concernera toujours les acheteurs de véhicules neufs considérés comme polluants ainsi que les détenteurs d’anciennes voitures, selon le même système.
Cependant, le seuil de mise en place de cette taxe va être abaissé, passant de 120 à 117 grammes de CO2 par kilomètre parcouru.
En 2018, 27.6% des automobiles du marché étaient concernées, un taux qui ne pourra qu’augmenter en 2019…
Contrairement au seuil de déclenchement du malus, le montant des écotaxes correspondantes reste inchangé.
Il faudra toujours débourser une somme s’échelonnant entre 50 €, pour les véhicules rejetant 117g de CO2 par km, et 10 500 € pour ceux en émettant plus de 186 grammes…
Néanmoins, cette somme peut fortement différer sur un même modèle selon la motorisation. Par exemple, une Audi A1 TFSI (de 94 à 115g/km de CO2) ne sera pas soumise à un malus tandis qu’en version S1 (166g/km) l’acheteur devra s’acquitter d’une écotaxe de 5 340 €.
Le gouvernement n’a pas encore annoncé les nouvelles règles du bonus pour 2019.
Il ne devrait à priori pas changer et toujours aller jusqu’à 6 000€ pour l’achat d’un véhicule électrique neuf. N’oublions pas que le bonus écologique ne concerne plus l’achat de véhicules hybrides depuis 2018…
Eh non ! A priori, le gouvernement devrait continuer à abaisser le seuil de déclenchement du malus écologique de 3 g de CO2 par km tous les ans, et ce, au moins jusqu’en 2021 !
Il faudra désormais réfléchir sérieusement au choix de la motorisation lors de l’achat d’une voiture neuve.
Et vous, que pensez-vous de cette nouvelle mesure ? Donnez-nous votre avis !
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