Le point sur les bonus et malus écologiques en 2020-2021

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Embouteillages dans la nuit

La période n’est pas évidente pour le marché de l’automobile qui se trouve obligé de se réinventer face à la problématique écologique et aux différentes normes imposées par le gouvernement. De plus, le confinement et ses conséquences compliquent la tâche… Alors que la taxe écologique a augmenté une première fois entre 2019 et 2020, nous faisons le point sur la situation en 2020 et les évolutions à venir en 2021.

La taxe écologique en 2020

L’industrie de l’automobile a connu une première augmentation de la taxe écologique en janvier 2020 avec un abaissement des seuils d’émission de CO2 et une augmentation du montant de la taxe correspondante (la plus basse est passée de 35 à 50 euros et la plus haute de 10 500 à 12 500 euros).

Durcissement des malus écologiques avec le passage du NEDC au WLTP

Nous évoquions déjà le nouveau barème du malus écologique il y a quelques mois. En mars dernier, le gouvernement a mis en place un nouveau cycle d’homologation pour évaluer le taux d’émission de CO2 des véhicules : le WLTP (World Harmonised Light vehicule Test Procedure) vient donc remplacer le NEDC (New European Driving Cycle) devenu obsolète.

Cela dit, ce nouveau cycle augmente les valeurs des émissions de CO2 de 25% en moyenne. Le 1er mars 2020, un nouveau barème est donc entré en vigueur avec une taxe allant jusqu’à 20 000 euros pour les véhicules produisant plus de 184g de CO2 par kilomètre (le plafond était fixé à 12 500 euros auparavant).

Une légère augmentation des bonus écologiques

En contrepartie, et pour inciter la transition vers des véhicules moins polluants, un bonus de 6000 euros sera attribué pour l’achat d’un véhicule électrique de moins de 45 000 euros (ce bonus passe à 3000 euros pour un véhicule entre 45 000 et 60 000 euros puis disparaît au-delà de ce prix).

D’autres bonus ont été mis en place tels qu’un bonus de 900 euros pour les véhicules dont le moteur ne dépasse pas les 3kW ou encore une prime à la casse.

Les évolutions de la taxe écologique pour 2021

A partir de 2021, de nouvelles normes entreront en vigueur avec une nouvelle augmentation des taxes écologiques. On a déjà évoqué la prise en compte du poids du véhicule dans le malus écologique mais dans un premier temps c’est l’ensemble du barème malus écologique qui devrait augmenter.

Le seuil de départ passera de 138g/km à 132g/km, faisant ainsi passer le montant de l’ancien seuil de 50 à 170 euros. De la même manière, le plafond est passé de 20 000 à 30 000 euros. L’ensemble du barème va subir un durcissement drastique pour les automobilistes.

Du côté des bonus écologiques en revanche, le gouvernement a accordé une extension du bonus concernant les voitures électriques jusqu’au 30 juin 2021. Une autre nouveauté est l’arrivée d’un bonus pour les voitures et camionnettes électriques d’occasion ! Les aides ne concernent plus uniquement le neuf. Plus d’informations devraient être communiquées par le gouvernement prochainement.

8 Commentaires

  1. Bonjour, il va falloir que le gouvernement m’explique comment je fais moi qui travail en déplacement dans toute la France et dans des zone très mal desservie par les transports en commun, si je dois vendre mon véhicule diesel pour acheter électrique je suis dans la merde, car dans le BTP les règles du grand déplacement sont assez compliqué, par exemple:
    Si je suis à 499km de mon domicile, j’ai une demi journée pour voyager.
    Au delà j’ai une journée pour voyager (8h de trajet) sur le temps de travail.
    Donc si je suis à 800km et que je dois acheter une voiture électrique il va me falloir 2 jours et demi car la plupart des voiture elec on 300km d’autonomie et 8h de charge pour reprendre la route sauf tesla qui promet 500km d’autonomie mais hélas je n’ai pas 90000 euro à mettre dans une voiture, donc je vais devoir poser des congé pour ne pas être pointé absent au boulot alors….. ??????????????????????

  2. Bonjour, si je comprend bien ces mesures écolos, cela veut bien dire : plus je suis riche et plus je peux polluer. Car en fin de compte en quoi payer plus cher va diminuer la pollution !!!!!!!!! Aujourd’hui nous avons des voitures thermiques qui sont extrêmement performantes, le lobi de la voiture électrique qu’on veut à tout prix nous faire avaler rend les gens aveugles. Nous fermons nos centrales nucléaires et achetons de l’électricité à l’Allemagne qui produit avec du charbon. Où est l’écologie là dedans ???????? On nous prend pour des chèvres

  3. Merci coyote pour ces info très utiles à notre sécurité et qui nous permettent de comprendre la stratégie routière des pouvoirs publics.

  4. Erreur dans votre article : Les voitures Crit’air 2 ne seront pas concernées par les restriction (même traitement que les 1). Merci de le mettre à jour (cf. Loi de finance 11 janvier 2021)

  5. Bonjour, quelle est la finalité de ces malus écologique ? et plus précisément : où passent les taxes perçues ? au crédit de quel budget ?

  6. bonjour, j’ai résilié mon abonnement par téléphone il y a plus d’un mois sauf erreur.
    et je viens de recevoir le prélèvement de 5.99€
    je ne comprends pas bien.
    je ne suis pas à 5€ près mais je n’utilise pas le coyote, habitant à la réunion.
    merci de bien vouloir prendre en compte ma résiliation

    alexis boutry

    • Bonjour Alexis Boutry,

      Comment avez vous demandé votre résiliation le mois précédent ?

      Pour résilier, je vous invite à vous rendre sur votre Espace client dans la rubrique Mes produits.

      A bientôt,

      Camille de Coyote

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