Annoncée en avril 2018, l’abaissement de la limitation de vitesse de 90 à 80 km/heure sur les routes à double sens sans séparateur central est entré en vigueur le 1er juillet 2018. Impopulaire et dénoncée par les automobilistes, cette mesure a pour objectif de réduire le nombre de morts sur les routes de France. Un an après, est-ce que la limitation de la vitesse à 80 km/heure a atteint ses objectifs ?
Préconisation proposée par le Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR) en novembre 2013, la limitation de la vitesse à 80 km/h sur les routes à double sens dépourvues de séparateur central a été expérimentée entre juin 2015 et mai 2017 sur 86 kilomètres de routes dans la Drôme, la Haute-Saône, la Nièvre, l’Yonne et le Gard.
En réduisant la vitesse de 90 à 80 km/h, l’objectif est d’entrainer une baisse de la vitesse moyenne d’environ 5 km/h et, par conséquent, une réduction du nombre d’accidents mortels sur les routes de France. L’expérimentation menée entre 2015 et 2017 a démontré une baisse moyenne des vitesses de 4,7 km/h, même chez les conducteurs habitués à conduire à des vitesses élevées.
Ainsi, la mise en place de la limitation à 80km/h a été annoncée le 9 janvier 2018 par Édouard Philippe, Premier ministre.
Dans le bilan définitif 2018 paru en mai 2019, la Sécurité Routière annonçait que le passage à 80 km/h avait épargné, depuis sa mise en place, 127 vies. Ce recul s’inscrit dans la tendance à la baisse observée ces dernières années.
De même, la vitesse moyenne sur les axes concernés par la limitation de vitesse à 80 km/h a aussi chuté. Pour les véhicules légers, cette baisse est de 3,9 km/h.
Enfin, la crainte de l’accumulation des voitures derrière les poids lourds ou des poids lourds collés aux véhicules légers ne s’est pas réalisée. Les conducteurs ont continué à respecter les interdistances entre les poids lourds et les voitures.
Un des détonateurs de la crise des « Gilets jaunes », la limitation de la vitesse à 80 km/h pourra être aménagée selon les axes à la suite du vote du 6 juin 2019 à l’Assemblée nationale. Les maires et les départements pourront donc déroger à la règle sur les routes secondaires qui sont sous leur responsabilité. Gérées par l’État, les routes nationales, elles, seront toujours concernées par la limitation de la vitesse à 80 km/h. Ainsi, une fois la loi promulguée, vous pourrez voir réapparaitre les panneaux 90 sur les routes de France.
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Lors de la mise en place du dispositif de limitation de la vitesse à 80 km/h, il était prévu une « clause de revoyure » au 1er juillet 2020, autrement dit un réexamen de cette mesure. En effet, à plusieurs reprises, le président de la République a rappelé que la limitation à 80 km/h est temporaire.
L’exécutif s’est engagé auprès du Parlement à réaliser un bilan de cette expérimentation au bout d’un an et demi. Il permettra d’évaluer l’impact réel de la limitation sur la réduction du nombre d’accidents de la route.
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Quoi qu’il en soit, nous devrons tous être vigilants, dans les prochains mois, à l’évolution des limitations de vitesse sur les routes à double sens sans séparateur central. Coyote vous accompagnera dans ces changements grâce aux mises à jour de ses boîtiers et de l’application Coyote.
Crédit photo : © Nicolas DUPREY
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