Faut-t-il s’inquiéter du pistolet-radar à longue portée ?

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Pistolet-radar
Source : Laser Tech

Il arrive lentement en Europe, le Royaume-Uni l’a déjà adopté et des tests sont en cours en Espagne… Mais quel est donc ce nouveau pistolet-radar dont certains automobilistes s’inquiètent ? Développé par la compagnie américaine Laser Technology, le « TruCam II » peut détecter des excès de vitesse jusqu’à 1500 mètres avec une marge d’erreur d’environ 2km/h.
S’il n’est pas encore homologué en France, on peut s’attendre à ce que son efficacité lui permette de se démocratiser rapidement.

Les spécificités du nouveau pistolet-radar

Ce nouvel outil des forces de l’ordre coûte entre 10 000 et 11 000 euros et est équipé d’un laser infrarouge capable de détecter les véhicules de jour comme de nuit. Il peut enregistrer la vitesse d’un véhicule avec précision jusqu’à 320km/h.

En comparaison, la police française utilise encore des jumelles numériques dont la portée maximale est d’environ 600 mètres et dont la marge d’erreur est de l’ordre de 5km/h. De plus, leurs outils ne leur permettent pas de travailler de nuit convenablement. L’écart technologique est donc conséquent, d’autant plus que ces nouveaux pistolets-radars émettent automatiquement une contravention en traitant l’infraction enregistrée avant de l’envoyer aux serveurs de police.

Pour une conduite sereine, vous pourrez toujours compter sur l’application Coyote pour vous assurer que vous roulez à la bonne vitesse !

Une arrivée en France à prévoir ?

L’achat et la mise en place de ces nouveaux équipements représenteraient un coût conséquent pour la France, sans pour autant assurer des rentrées d’argent plus importantes. Si l’efficacité de ce nouveau pistolet-radar est incontestable et qu’il permet certainement de contrôler davantage d’automobilistes, il renforce davantage l’effet préventif de la présence policière qu’il ne rapporte d’argent.

La France a connu une année difficile économiquement dans le domaine de la sécurité routière, comme dans la plupart des autres secteurs, notamment à cause des dégradations de radars suite aux nombreux mouvements sociaux et aux recettes des radars plus faibles que prévu en raison du confinement.

Au vu de la situation, il semble peu probable que la France fasse l’achat de ces nouveaux outils de contrôle sa priorité ! Une affaire à suivre évidemment puisque l’arrivée de ces pistolets-radars impliquerait très certainement de redoubler d’efforts face aux contrôles policiers. D’ici-là, prenez garde en cas de voyage sur les routes britanniques puisque ces pistolets-radars high tech sont déjà en cours d’utilisation !

12 Commentaires

  1. Bjr, les alertes « virages dangereux » arrivent c’est vrai un peu tard…..et ne concernent pas des virages qui le mériterait.
    Sinon vos boîtiers ne tiennent pas le coup, je suis chauffeur et tout les deux trois ans le boitier lâche, en ce moment, le mien parle tout le temps pour m’annoncer des limitations qui sont fausses car il confond la bretelle et la 4 voies…..du coup j’ai complètement coupé le son pour être tranquille, c’est malin….
    Sinon l’info radar est fiable à 99%, le guidage GPS très bien, l’info traffic est asthmatique, elle signale les bouchon trop tard et sans donner de solution de rechange……Obligé d’avoir un 2eme boitier concurrent, cdlt, Jeando

    • Bonjour Dominique,

      Navrée de cette mésaventure !

      Avez-vous tenté de faire une remise à zéro de votre boitier avec un essai sur route ?

      Si non, je vous invite à le faire.

      Rassurez-vous c’est facile, il vous suffit de vous rendre dans le « menu » puis « réglages » ensuite « remise à zéro » et de faire un essai sur route pendant 45 minutes afin de synchroniser les satellites GPS et GSM avec votre boîtier.

      Si le problème persiste, n’hésitez pas à prendre contact avec notre service client par téléphone au 0176494847 afin qu’un diagnostic soit effectué.

      A très vite !

      Daphné de Coyote

  2. Bonjour,
    je trouve moi comme François que l’inflation chez Coyote est galopante, je trouve les derniers avertissement peut utiles, annonce virage qui arrive souvent alors que l’on est pratiquement dans le virage et qu’il est déjà un-peut trop tard pour freiner si l’on arrive trop vite, alerte passage à niveau, un passage à niveau, c’est déjà bien signalé et ça se voie, je ne pense pas que les fous qui passe des passage à niveau fermé, le font par-ce-qu’ils ne l’on pas vu.
    Tous ces avertissement supplémentaire alourdissent l’apli qui prend de plus en plus de place sur le mobile et trop d’info tu l’info.
    De plus je viens de changer de voiture, la nouvelle est équipée d’un écran qui fonctionne avec Androïde auto, et même si ce n’est pas la faute de Coyote, il n’est pas compatible avec Androïde auto.J’avais choisi Coyote pour ne pas utiliser Waze et Google, mais je commence à me poser la question si je vais pas finir par changer.
    Merci de m’avoir lu

    • Bonjour Dominique,

      Je vous rassure, j’ai pris bonne note de vos remarques.

      Concernant Android Auto, il semblerait que la situation soit en train d’évoluer favorablement, pour notre plus grand plaisir !

      Bonne journée,

      Mélanie de Coyote.

  3. bonjour,

    Je trouve que la hausse de l’abonnement mensuel est quelque peu élevé par rapport à l’inflation actuelle…..
    Qu’est-ce qui justifie 36% d’augmentation ??
    Merci pour votre réponse.

    • Bonjour François,

      Les tarifs ont évolué car nous avons et investissons toujours dans la recherche et le développement d’alertes comme vous avez pu le constater sur l’année 2020 avec nos nouvelles alertes 🙂 (alertes prédictives, alerte passage à niveau, personnel autoroutier, …) pour que vous continuiez de rouler toujours plus en sécurité !

      A bientôt,
      Mélanie de Coyote.

  4. les radars ,lunettes , jumelles, c’est pour faire du fric ou pour proytéger les automobilistes, motards, qui s’engagent dans des zones à risque???

  5. En un aller et retour à la montagne: sorti de l’autoroute suite à accident : radar fixe 55km/h retenu au lieu de 50 (pan 135€) , puis sur l’autoroute un peu plus loin 93 au lieu de 90 (68€) et toujours sur l’autoroute, au retour, en contournement de Genève 71 km/h au lieu de 7O (68€).
    Total 131€ et 3 points pour un total de 9 km/h de dépassement.
    Et pourtant j’ai coyote et lecture tête haute mais il y eut manque d’attention de ma vitesse.
    Dans le premier cas une déviation dans cette banlieue de L’Hay les Roses, j’étais un peu perdu et ne me sentais ps en agglomération
    Deuxième cas aucun souvenir du contexte
    Troisième cas changement d’autoroute: virage à droite suivi d’une grande de courbe à gauche, sous la pluie au milieu des camions, je nie me préoccupais de ma vitesse que je croyais correcte. Bien sûr, passer à 70 sur autoroute perturbe sa notion de vitesse.
    Comme dit plus haut Zwickert: « Que du raquette »

  6. Une détection à 1500 m ! Faut-il encore avoir une visibilité de cette distance (arbres, tas de cailloux, etc..) même avec des jumelles !
    Efficace de nuit ! Comment font-ils pour identifier la plaque minéralogique pour la contravention ?
    Etre « flashé » par des jumelles ou pistolet radar, n’implique pas être arrêter nécessairement par les forces de l’ordre ?
    Quelqu’un à l réponse ?
    Cordialement

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