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Zoom : les départements repassés aux 90km/h

À l’aube de nombreux départs en vacances, les limitations de vitesse sur les routes départementales du territoire représentent un véritable casse-tête pour les automobilistes français. Aujourd’hui, seulement 33 départements sur 101 ont fait le choix d’un retour à 90 km/h. Certaines portions d’axes départementales sont donc limitées à 80 km/h alors qu’à seulement quelques kilomètres d’intervalle, la limitation change pour retrouver les 90 km/h traditionnels.

Les critères d’un retour à 90 km/h

La Loi d’orientation des mobilités promulguée le 24 décembre 2019 permet désormais aux départements français de définir de leur propre chef le retour ou non à 90 km/h sur les axes routiers. Néanmoins, les départements qui le souhaitent doivent obtenir l’accord de la Commission départementale de la Sécurité Routière après avoir rempli certains critères :

  • Réaliser un état des lieux des enjeux d’accidentalité ;
  • Énoncer l’objectif des 90 km/h ;
  • Réaliser une première liste des tronçons susceptibles de repasser à 90 km/h ;
  • Évaluer les risques des tronçons concernés en fonction des usages (trafic, vitesses pratiquées, modes doux) ;
  • Définir les mesures compensatoires à adopter pour limiter les risques liés à la modification de la VMA sur les tronçons envisagés ;
  • Organiser le suivi avant/après le retour aux 90 km/h.

Mais ça ne s’arrête pas là ! Pour un retour à 90 km/h, les départements devront s’engager à aménager les routes concernées pour améliorer la sécurité des utilisateurs. Ils devront par exemple installer un séparateur central, aménager une voie plus grande ainsi que des zones de sécurité et de récupération. Ce retour à 90 km/h induit donc un coût non-négligeable pour les départements en faveur de cette limitation.

L’incertitude des automobilistes français vis-à-vis des limitations de vitesse

Notre étude, en collaboration avec l’institut Viavoice sur les tendances de circulation des Français pour cet été révèle que la majorité, à savoir, 79 % des utilisateurs ont des doutes sur les changements de limitation de vitesse des routes départementales. Avec une réglementation qui évolue parfois trop vite et des limitations de vitesse qui varient selon les routes et les départements, la question de la limitation de vitesse est omniprésente chez les automobilistes français ! En effet, seulement 14 % des personnes interrogées déclarent ne jamais se poser la question de la limitation de vitesse.

L’incertitude est d’autant plus conséquente à la veille des départs en vacances ! De nombreux Français vont traverser des départements qu’ils ne connaissent pas pour se rendre dans leurs lieux de villégiature. En plus de représenter un risque de danger pour les usagers de la route, cette incertitude de limitation de vitesse peut s’avérer être un véritable gouffre financier pour les vacanciers ! En effet, vous n’êtes pas sans savoir qu’un excès de vitesse de 10 km/h est passible du retrait d’un point de permis ainsi que d’une amende forfaitaire de 68 €.

Comment s’informer des nouvelles limitations de vitesse en rigueur ?

Pour déterminer la vitesse à adopter sur la route, chaque limitation est bien entendu indiquée par un panneau sur le bord de la route. Toutefois, on sait qu’il est parfois compliqué de s’y retrouver alors que l’on est déjà affairé à conduire ! Alors, pour préparer votre départ en vacances, une carte des départements avec leur nouvelle réglementation est également disponible ci-dessous.

Vitesses par département

Pour voyager en sécurité, être informé en temps réel des dangers de la route, profiter d’une navigation intelligente et bénéficier d’une mise à jour constante des limitations de vitesse, vous pouvez opter pour l’application Coyote ! Ainsi, vous n’aurez plus de doute sur la limitation de vitesse. De plus, notre interface est régulièrement mise à jour pour proposer le service le plus fiable pour notre Communauté de plus de 5 millions d’utilisateurs en Europe ! Par exemple, les nouvelles réglementations de l’Aveyron qui a dernièrement changé la limitation de ses routes départementales à 90 km/h sont déjà disponibles sur nos boîtiers connectés, l’application mobile ainsi que sur les solutions embarquées !

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30 Commentaires

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Wright Chantal

je voudrais bien télécharger cette application, le puis je avec mon coyote ? Merci
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Sarah

Bonjour Chantal, Si vous avez déjà un abonnement sur votre boitier, vous pouvez télécharger l'application et bénéficier du service sur les deux supports. Pour cela, il faut souscrire à une option d'association à 4,99€/mois. Si vous n'avez pas de boitier vous pouvez souscrire pour l'application uniquement à 7,99€/mois. Très bonne…
Bonjour Chantal, Si vous avez déjà un abonnement sur votre boitier, vous pouvez télécharger l'application et bénéficier du service sur les deux supports. Pour cela, il faut souscrire à une option d'association à 4,99€/mois. Si vous n'avez pas de boitier vous pouvez souscrire pour l'application uniquement à 7,99€/mois. Très bonne journée, Vanessa de Coyote
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Patrick

Bonjour, Depuis 6 ans que j'utilise Coyote, j'observe une dégradation de la fiabilité des informations concernant la limitation de vitesse. C'est flagrant dans la région de Lille et le département 59 où coyote persiste a donner des limitations erronées, souvent inférieures, mais pas toujours, comme si des utilisateurs remontaient des…
Bonjour, Depuis 6 ans que j'utilise Coyote, j'observe une dégradation de la fiabilité des informations concernant la limitation de vitesse. C'est flagrant dans la région de Lille et le département 59 où coyote persiste a donner des limitations erronées, souvent inférieures, mais pas toujours, comme si des utilisateurs remontaient des informations volontairement fausses. Et rien ne se corrige au fil du temps... De même en Belgique ou aux Pays-Bas, puisque je suis frontalier. Attention à la concurrence "gratuite", car si un système payant n'est plus fiable, à quoi bon souscrire. Les deux informations fiables indispensables sont dans l'ordre, présence d'une zone avec radar et les limitations de vitesse, car elles ne font que changer sur le réseau routier en suivant un itinéraire. Merci de réagir très vite à ce sujet, car je ne suis vraisemblablement pas le seul à constater ces anomalies. Cordialement
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Sarah

Bonjour Patrick, Nos bases de données ont pourtant récemment été mises à jour. Utilisez-vous un boitier ou une application svp ? A très vite, Vanessa de Coyote
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Patrick

Rebonjour J'utilise un mini boitier qui se met pourtant à jour régulièrement, mais certaines anomalies de limitation restent permanentes. Il est très difficile de tenter de corriger en roulant lorsqu'on est seul en voiture, car le mode vocal n'est pas assez sensible. Lorsque la vitesse du coyote est inférieure à…
Rebonjour J'utilise un mini boitier qui se met pourtant à jour régulièrement, mais certaines anomalies de limitation restent permanentes. Il est très difficile de tenter de corriger en roulant lorsqu'on est seul en voiture, car le mode vocal n'est pas assez sensible. Lorsque la vitesse du coyote est inférieure à la limitation, la sonnerie de dépassement se met en marche et il faut parfois arrêter l'appareil. A savoir qui fournit la base de données, car il faudrait des référents qui puissent rouler et mettre à jour en permanence. Hormis des erreurs de mise à jour, des incohérences se produisent aussi comme par exemple une alerte à 110 voire jusque 70 km/h sur un tronçon à 130, ce qui est assez fréquent en France et perturbant. En Belgique, le réseau routier est divisé en deux, 70 et 90 km/h et je voudrais pouvoir me fier à 100% au coyote. Aux Pays-bas, je prend un tronçon d'autoroute mis en service il y a 3 ans après Bruges qui est limité à 120 et indiqué 90 durant plusieurs dizaines de km par coyote et ce malgré des corrections qui ont été faites plusieurs fois en ma présence par le passager. Cordialement
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Sarah

Bonjour Patrick, Avez-vous signalé le changement depuis la rubrique "Signaler un danger ou une limitation de vitesse" depuis votre Espace client ? Bonne journée, Camille de Coyote
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JFO

La mise à jour des panneaux routiers représente un coût important alors que la technologie embarquée sur tous les véhicules, en particulier avec les gps qui se généralisent, permettrait de se passer de panneaux

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