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La Renault 5 électrique élue « Voiture de l’année 2025 »

Lors de sa 62ème édition, le célèbre concours COTY (Car Of The Year) a élu « Voiture de l’année 2025 » la nouvelle Renault R5, ex-aequo avec l’Alpine A290. Version électrique du modèle iconique lancé en 1972 par la marque au losange, la R5 E-Tech a été déclarée lauréate à l’occasion du Salon de l’Automobile de Bruxelles, qui s’est tenu en janvier dernier. Retour sur cette victoire éclatante et sur les caractéristiques qui ont permis à la R5 de remporter ce prestigieux trophée.

Voiture de l’année 2025 : large victoire pour la R5 et l’Alpine A290

Convoité par les plus grandes marques automobiles, le concours de la Voiture européenne de l’Année a créé la surprise en décernant son prix à deux modèles fabriqués par le groupe Renault : la R5 E-TECH et l’Alpine A290. A savoir que l’Alpine A290 est la déclinaison sportive de la R5 : elles partagent en effet la même base, ce qui explique leur binôme indissociable dans cette compétition. Le jury, qui était composé de 60 journalistes automobiles issus de 23 pays européens, a attribué aux deux voitures le score de 353 points, laissant loin derrière la KIA EV3, arrivée deuxième au classement avec « seulement » 291 points (devant la Citroën C3 et la Hyundai Inster). Annoncée pendant le Salon de l’Automobile de Bruxelles, cette large victoire récompense des véhicules qui concourraient ensemble en raison de leurs nombreuses similitudes sur le plan technique (elles font notamment plateforme commune).

La R5 et l’Alpine A290 l’emportent sur les 5 finalistes du concours

Comme chaque année, les jurés de l’édition européenne du concours COTY ont eu la mission de choisir 7 finalistes parmi 42 nouveautés automobiles récemment commercialisées. Aux côtés de la R5 et de l’Alpine A290 (qui comptaient donc pour 1), concourraient l’Alfa Roméo Junior, la Cupra Terramar, le Dacia Duster, la Hyundai Inster, la Kia EV3 et la Citroën C3. À l’issue de la finale, c’est donc le duo R5 E-Tech/Alpine A290 qui s’est imposé face à ses concurrentes, permettant à Renault de remporter le trophée de la Voiture de l’année une deuxième fois consécutive : l’an dernier, la Scénic était en effet ressortie grand vainqueur du concours (depuis la création du COTY, seul le constructeur Fiat a remporté deux fois le prix de manière consécutive).

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Quelles sont les grandes caractéristiques de la R5 électrique ?

Depuis sa commercialisation, ce n’est pas la première fois que la nouvelle R5 électrique de Renault se fait remarquer. Il y a quelques mois, la lauréate de la Victoire de l’année 2025 remportait haut la main les Best Car Awards du Moniteur Automobile, qui louait déjà ses nombreuses qualités.

  • Un design singulier à la fois innovant et rétro

Rendant hommage aux lignes iconiques de la première R5 tout en le modernisant, le design néo-rétro de la R5 E-Tech a su taper dans l’œil du jury et se distinguer de ses concurrentes. Comme ultime signature, la Voiture de l’année 2025 revête sur sa carrosserie arrière le fameux emblème « 5 » ayant fait la renommée du modèle thermique créé en 1972.

  • Une technologie de pointe grâce à la plateforme AmpR Small

Commune aux deux lauréates de l’édition 2025, la plateforme AmpR Small leur permet de proposer d’excellentes performances, dont une autonomie pouvant aller jusqu’à 410 km WLTP (pour le modèle doté du moteur 150 ch), une vitesse maximale de 150 km/h et la possibilité de faire passer la charge de 15 à 80 % en 30 minutes en charge rapide (comptez 4h30 pour passer de 10 à 100 % sur prise domestique).

Retrouvez sur le blog Coyote toute l’actualité du secteur automobile et de la Sécurité routière : caractéristiques des pneus 4 saisons, nouvelles conditions d’attribution du bonus écologique 2025, classement des pays qui comptent le plus de radars

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5 Commentaires

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Martinet Marc

Je suis contre les voitures électriques car nous sont imposées politiquement par ces abrutis de politiciens de gauche, écologiste et autres abrutis du même genre. C'est une absurdité économique et sent apercevra il fil des mois et années, fermeture de concessions des innombrables petits garages en vue. Perte des connaissances…
Je suis contre les voitures électriques car nous sont imposées politiquement par ces abrutis de politiciens de gauche, écologiste et autres abrutis du même genre. C'est une absurdité économique et sent apercevra il fil des mois et années, fermeture de concessions des innombrables petits garages en vue. Perte des connaissances mécaniques, fonctionnement moteurs boite de vitesses, etc. Diminution de la durée d'apprentissage qui est passée de 3 à 2 ans. Mes différents contacts que cela soit en concession et autres Norauto, feux vert et compagnies reconnaissent la nullité de leurs formations, ils considèrent que ce sont des "démontes boulons". Demandé leurs a partir d'établir la forme d'un vilebrequin en modifier le cycle d'explosion! Même certains "chefs d'ateliers m'ont dit qu'il en étaient incapables! J'étais possesseur du CAP d'ajusteur mécanicien, (cela s'appelait comme ça à mon époque) d'électricien automobile et de la mention diéséliste. Ce qui m'a permis dès mes 22 ans d'enseigner chez Citroën à l'usine de Nanterre le fonctionnement des divers modèles DS21, ID19,avec des cours en salle, je passe les petits autres détails d'autres types de formations à titre personnel en tant que chef d'atelier chez Fiat FRANCE et en concession. J'ai terminé ma carrière en tant que maitrise à la RATP ou je dispensais des cours du soir aux agents qui souhaitais passés (cela s'appelait des modules, il en fallait trois différents pour passer les concours de techniciens deux de plus Français & Mathématique pour passée cadre. Et je préparais le concours des techniciens qu'il viennent de l'extérieur de la RATP ou de l'intérieur (très peu de l'extérieur étaient reçus!) Vous devez vous douter qu'âpres mes explications, j'approche des 80 ans. Pour en finir, je pense que compte de mon âge, je n'aurais jamais de voiture électrique et si obligation, j'achèterais d'occasion un véhicule à moteur thermique
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MANNEVILLE

Dommage que ce soit une Renault. 😂

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