Vous devez changer de véhicule et vous vous interrogez sur le prix d’une voiture électrique ? Vous avez entendu dire que les voitures qui fonctionnaient à l’électricité étaient plus chères que les voitures thermiques ? Les experts Coyote font le point sur le prix des voitures électriques proposé actuellement sur le marché, et vous expliquent tout ce qu’il faut savoir sur le coût réel de ces véhicules de plus en plus en mesure de concurrencer les modèles dotés d’une motorisation traditionnelle.
Le prix de vente est un des critères les plus importants lorsqu’on souhaite acheter une nouvelle voiture. En matière d’automobile, il est fréquent d’entendre dire que l’électrique est plus cher que le thermique.
Si cette affirmation est vraie, il convient toutefois de la nuancer : bien qu’aujourd’hui, les véhicules électriques soient toujours plus chers à l’achat que les voitures fonctionnant à l’essence ou au diesel, il existe désormais une plus grande gamme de véhicules, dont certains sont relativement bon marché.
De plus, plusieurs critères, tels que les coûts de consommation et d’utilisation du véhicule, mais aussi les aides au financement proposées par l’Etat, permettent de réduire votre facture globale lorsqu’il s’agit d’acheter une voiture électrique.
Comme mentionné précédemment, le prix moyen d’une voiture électrique à l’achat est généralement plus élevé que celui d’une voiture thermique équivalente.
Pour une voiture neuve, comptez entre 20 800 euros (hors bonus éco), montant correspondant au prix de la Dacia Spring (l’une des voitures électriques les moins chères du marché) et 90 000 euros environ pour les modèles haut de gamme. Les véhicules électriques les plus luxueux affichent des prix plus élevés, à l’image de la Tesla Model S (à partir de 113 990 euros pour la Dual Motor et 138 990 euros pour la Model S Plaid) ou la Tesla Model X (141 990 euros pour la Model X Plaid).
Ces variations de prix s’expliquent notamment par des différences de performance : selon son modèle, une voiture électrique peut posséder une autonomie allant d’environ 150 km, à plus de 600 km pour les modèles de luxe (avec une moyenne d’environ 350/400 kilomètres). De même, si les véhicules basiques voient leur vitesse limitée à 120 km/h, un modèle haut de gamme peut facilement atteindre les 250 km/h. À l’heure actuelle, les modèles possédant une autonomie limitée sont logiquement ceux qui affichent les prix les plus attractifs (entre 20 et 40 000 euros).
Sur le marché de l’occasion, les prix sont bien sûr moins élevés, mais restent tout de même supérieurs aux modèles thermiques équivalents. Pour l’achat d’une voiture électrique de seconde main, vous pourrez ainsi trouver des véhicules à moins de 10 000 euros, mais il convient d’être particulièrement vigilant quant à l’usure de la batterie.
Plus encore que pour les voitures thermiques, le prix de vente des voitures électriques n’est pas représentatif du montant de votre investissement. Pour obtenir le coût réel de votre véhicule, il faudra prendre en compte les aides au financement proposées par l’Etat, ainsi que le coût d’utilisation de la voiture.
Pour savoir combien va vous coûter votre véhicule quotidiennement, vous devez connaître le coût de la recharge d’une voiture électrique. Pour cela, il convient de se renseigner sur le prix du kWh d’électricité, variant fortement selon le prestataire qui vend l’énergie, la formule de paiement privilégiée ou l’option choisie pour recharger la voiture (recharge à domicile ou hors domicile).
Actuellement, en ce qui concerne les recharges à domicile :
(Ces tarifs sont donnés à titre indicatif et peuvent fluctuer selon l’évolution des prix de l’électricité).
Pour les recharges hors domicile, les variations de prix sont trop importantes pour établir des moyennes pertinentes (entre 0,40 et 0,60 euros au kWh). Cependant, sachez que votre consommation en « carburant » vous coutera dans tous les cas beaucoup moins chère que celle des véhicules thermiques, y compris en cas de fortes hausses des prix de l’électricité.
Vous pouvez recharger votre voiture aux bornes présentes un peu partout en ville, mais aussi chez vous sur une prise domestique standard grâce au câble fourni ou, pour aller plus vite, au moyen d’une wallbox. Il s’agit d’une borne de recharge spécialement conçue pour les véhicules électriques, censée éviter les risques de surchauffe. Il vous faudra compter entre 500 et 1 200 € pour acquérir un tel dispositif, sans parler des frais d’installation ! Notez cependant que ce genre de système peut bénéficier d’un crédit d’impôt de 30%.
Avec l’application d’aide à la conduite Coyote, fini les difficultés pour trouver des bornes de recharge pour votre voiture électrique : notre application vous permet de localiser en temps réel toutes les bornes situées sur votre trajet !
Entretenir un moteur électrique présente un coût moindre en comparaison d’un moteur thermique : vous n’aurez donc réellement qu’à prendre soin de vos freins et pneumatiques.
La batterie est l’élément qui explique la grande différence de prix entre une voiture électrique et une essence puisqu’elle peut coûter entre 4 000 et 6 000 €, compris le plus souvent dans le prix de vente affiché par le constructeur.
De nombreuses personnes choisissent donc de louer leur batterie, ce qui leur permet de baisser significativement le prix d’achat de leur voiture. La location d’une batterie implique cependant un budget mensuel d’au moins 60 €. Il est toutefois bon de savoir qu’en cas de problème, les frais de réparation sont pris en charge.
En octobre 2018, l’UFC-Que Choisir a publié le résultat d’une enquête sur ce sujet, s’appuyant sur le CTP – le coût total de propriété – qui englobe les problématiques d’assurance, de carburant, d’entretien, de financement et de dépréciation à l’usage.
Il s’avère que, grâce aux bonus gouvernementaux, les véhicules électriques sont aujourd’hui « en réalité plus économiques que les véhicules utilisant un carburant fossile » ! Ce constat est d’autant plus flagrant en zone rurale.
L’UFC-Que Choisir estime même que d’ici 2025, la baisse des coûts de construction devrait permettre aux véhicules électriques d’être compétitifs face aux voitures à moteur thermique, même en l’absence d’aides.
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