Voiture électrique : une solution pour évaluer l’état et les performances de la batterie

Bonjour, N'en déplaise à M CLAUDE LAUMOND, une voiture hybride ne roule pas à l'électricité sur 25 Km puis consomme 11 l/100...c'est ultra simplisme et réducteur comme raisonnement. Je roule avec un véhicule hybride depuis 5 ans et j'ai parcouru 250 000 Kms, je pense donc maitriser un peu le sujet. Consommation moyenne avec une LEXUS CT200, 5,3 l/100, et je peux vous dire que je roule sans me priver d'accélérer... L'hybride à du sens pour les trajets urbains et inter urbain hors autoroutes, au delà de 120 Km/h le gain est quasiment nul. Les véhicules hybrides, selon la technologie employée, passent en électrique à chaque lâché de la pédale d'accélération, à chaque freinage et jusqu'à 70 Km/h sur une TOYOTA Prius, CHR, etc... ou une LEXUS CT200, et 115 Km/H sur un LEXUS UX250H dernière génération hybride HEV (hybride sans possibilité de charger soit même les batteries) L'électricité d'un hybride prend le relais là où le rendement d'un moteur thermique est le plus mauvais, et c'est l'avantage de l'hybridation. Idem pour un PHEV, hybride rechargeable, aucun intérêt si on ne recharge pas SYSTEMATIQUEMENT la batterie à la maison et au travail... Car là, c'est le TOP du ridicule... voiture plus lourde, deux énergies stockée, deux type de motorisation trimballées en permanence, et des rejets de CO annoncés ultra bas car la norme ne retiens que ce que rejette le véhicule après épuisement total de la batterie sur 100 Km..... ridicule!!! J'ai impression de revivre les années 90, durant lesquelles des gens complètement incompétents techniquement mais hyper bon au niveau du marketing ont eu la brillante idée de promouvoir des véhicules comme des 106, C1, FOX etc... utilisés principalement en villes de magnifiques moteur diésel...encouragés par la fiscalité du gasoil... Il n'y à pas de mauvaise technologie, uniquement de mauvaises applications, à chaque besoin la tecnhno qui va avec et tout ira bien. Complètement débile de rouler avec un SUV de 2t diésel avec 3 ou 4 turbos en ville.... Complètement débile de rouler avec une caravane au cul avec une TESLA... Complètement débile de rouler en citadine diésel... A contrario, une personne parcourant des milliers de Kms /an sur autoroute, aura bien raison d'opter pour une motorisation diesel dernière génération...c'est fait pour ça! Bref, entre le marketing, la mode, la pollution et la technique, nous avons vraiment un manque cruel de bon sens depuis 40 ans. Je précise ne pas avoir d'apriori sur l'une ou autre marque ou modèle, je parle de ce que je connais et maitrise. Enfin pour finir, les véhicules électriques sont, a mon sens, une solution bien fragile, qui repose sur la production d'électricité, et en la matière, la France est une exception, avec la Suisse et le Canada, ailleurs c'est la catastrophe, abonnement domestiques bridés et limité, prix du Kw/h plus cher de 20, à 50%, et cerise sur le gâteau, production d'électricité avec des énergies fossiles, (centrales charbon, GAZ etc...)donc oui, la fée électricité est merveilleuse, le rendement d'un véhicule électrique est idéal, mais si l'on prend le problème dans sa globalité, aucune magie....c'est juste décaler le problèmes du pot d'échappement à la production des batteries et de l'électricité. Il n'y a pas de solution magique, nous ferons probablement des progrès quand on isolera les politiques et le marketing des solution énergétiques d'avenir, en se fondant sur le bon sens et la technique. Laissons la technique aux techniciens.