C’est une tendance qui se dessine : avec la hausse du prix de l’essence, les voitures électriques ou hybrides ont de beaux jours devant elles. Ces véhicules propres, bien que plus chers à l’achat, bénéficient des aides gouvernementales : bonus écologique ou prime à la conversion par exemple.
Et avec les nouvelles mesures écologiques pour réduire la pollution dans les villes comme les Zones à Faibles Emissions, les véhicules propres ont le vent en poupe. Vous retrouverez plus d’informations dans notre point sur les tendances 2022 : du carburant aux ZFE.
Côté constructeurs, l’offre se démocratise : il faut compter 20 000€ pour un modèle d’entrée de gamme. Toutefois, la recharge de la batterie reste le principal problème de ces voitures propres.
Il y a quelques mois, Coyote se demandait si la France était en retard sur les bornes de recharge. Depuis, le rythme d’installation est soutenu, et de plus en plus de stations de recharge électrique sont installées dans les villes et les campagnes. Mais cette offre est bien sûre payante. Les tarifs varient selon les fournisseurs et les stations entre 0,50€ et 0,70€ la minute. Plusieurs forfaits existent : au kWh, à la minute, à l’heure, ou bien au forfait tout-compris. Selon le modèle de votre voiture (et de votre porte-monnaie), le choix du forfait peut faire une grosse différence !
Plusieurs enseignes, et certaines villes, proposent des bornes de recharge gratuites mais l’Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (l’AVERE) estime que 90% des conducteurs de véhicules propres les rechargent au travail… ou à la maison.
En effet, on peut mettre à charger la batterie de son véhicule sur secteur, dans son garage durant la nuit. En moyenne, le coût de la recharge varie entre 5 et 10€, qui viennent s’ajouter directement à votre facture d’électricité.
Mais les installations ne sont pas toujours adaptées ou optimisées : attention à la surchauffe et au temps de recharge très long.
Certains électriciens peuvent installer chez vous une prise renforcée, qui autorise un plus grand ampérage et prend en charge les câbles spéciaux, dits « mode 2 ». C’est la solution la moins chère ! Comptez à partir de 500€ l’installation. Toutefois, elle ne permet pas de charger rapidement son véhicule. Une recharge complète peut durer environ 15h.
A savoir : pour une charge optimale de sa voiture électrique, un dispositif spécial existe. Il s’agit de la wallbox, ou autrement dit d’une borne murale.
Certes, ce boîtier spécial a un coût d’installation plus élevé, mais il permet d’économiser lors de la recharge, tout en garantissant la durée de vie de votre batterie.
Comptez entre 1000€ et 1500€ pour l’installation. A la clef, vous aurez une durée de charge rapide (entre 2h et 7h selon les modèles) et la possibilité de lancer la charge pendant les heures creuses. N’hésitez pas à demander un devis à un électricien.
Si vous êtes propriétaire d’un logement individuel, bonne nouvelle ! Vous pouvez bénéficier d’un crédit d’impôt jusqu’à 30% (soit 300€ pour une wallbox d’entrée de gamme).
Si vous êtes copropriétaire, vous disposez d’un droit à l’installation d’un dispositif de recharge dans la copropriété, par courrier recommandé au syndic de propriété. L’installation se fera à vos frais, mais plusieurs programmes d’aide, nationaux ou régionaux, existent.
Si vous êtes locataire en co-propriété, la démarche est la même. Vous devrez faire une demande d’accord en recommandé envoyée à votre propriétaire.
La saviez-vous ? Que vous soyez équipé ou non, Coyote vous propose avec les boîtiers Coyote ou l’application mobile d’intégrer une étape pendant votre parcours pour recharger votre véhicule grâce au bornes recensées !
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Duflot François
Norbert d'Auto-Ecologique