Introduit en France en 2009, le SP95-E10 est devenu l’essence la plus consommée en France aujourd’hui puisqu’il représente 47,5% des parts du marché ! Mais quelle est la différence entre le traditionnel SP95 et le SP95-E10 ?
Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui contient jusqu’à 10% de bioéthanol tandis que le SP95 n’en contient que 7,5%. Par conséquent, l’appellation « E10 » est tout simplement l’indication qu’il y a 10% d’éthanol.
Le bioéthanol, aussi appelé agroéthanol, est un biocarburant d’origine végétale utilisé dans certains moteurs à essence ! Il s’agit du même éthanol que l’on retrouve dans les boissons alcoolisées. Le préfixe « bio » indique qu’il est produit à partir d’une matière organique telle que la betterave, la canne à sucre ou le blé.
Le bioéthanol est mélangé à l’essence à des volumes différents allant de 5 à 85%. Il permet d’économiser l’essence fossile ! De plus, le bioéthanol est renouvelable. Il a donc fait du SP95-E10 une alternative idéale au diesel.
D’après ePURE, la plus grosse organisation productrice d’éthanol renouvelable, le bioéthanol permet de réduire les émissions nettes de gaz à effet de serre de plus de 71% ! Il participe aussi à l’indépendance énergétique de la France puisque nous en sommes le premier producteur européen.
La différence de performance entre les véhicules roulant au SP95 et ceux roulant au SP95-E10 sont dérisoires. Le SP95-E10 ne diminue pas les capacités du véhicules et l’écart de consommation n’est que d’environ 1%.
C’est l’un des inconvénients qui est régulièrement cité concernant le SP95-E10 et les essences à forte teneur en bioéthanol de façon générale. En effet, elles dégraderaient le moteur de votre voiture.
En réalité, la plupart des moteurs de voitures récents sont adaptés à l’utilisation de SP95-E10 ! Toutefois, il est vrai qu’il peut susciter un colmatage des filtres à carburant ou abîmer les durites et les joints sur les anciens modèles.
Certains constructeurs n’ont pas adapté leurs moteurs au SP95-E10 et son utilisation risquerait de donner lieu à des défauts de combustion ou d’abîmer le moteur. Retrouvez ci-dessous la liste des voitures qui ne sont pas compatibles au SP95-E10 !
L’ensemble des modèles produits avant 2011 ne sont pas compatibles avec le SP95-E10 sauf : MiTo, Giulietta, 159 (1.8 16v, 1.8 TBi 16v, 3.2 JTS V6), Brera (1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6), Spider (1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6), 8C (4.7 32V).
Tous les modèles Audi sont compatibles avec le SP95-E10 à l’exception de la première génération de véhicules équipés d’un moteur essence à injection directe : Audi A2 1.6 FSI produits entre 2003 et 2005, Audi A3 1.6 FSI produits en 2004, Audi A3 2.0 FSI produits en 2004, Audi A4 2.0 FSI produits en 2003 et 2004.
Les modèles norme Euro3 peuvent rouler au SP95-E10, à l’exception de : Barchetta (1.8 16V), Bravo/Brava : 1.6 16V, Doblò (1.6 16V), Marea (1.6 16V, 2.0 16V), Multipla (1.6 16V), Palio (1.6 16V), Punto (1.8 16V), Stilo (1.6 16V, 1.8 16V, 2.4 20V)
Tous les modèles vendus après 1992 sont compatibles avec le SP95-E10 sauf les voitures Ford Mondeo 1.8 SCI produites entre 2003 et 2007.
Tous les modèles norme Euro3 et plus depuis 2000 peuvent rouler au SP95-E10, sauf : Lybra (1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 20V), Thesis (2.0 Turbo 20V, 2.4 20V, 3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V).
Tous les modèles produits après 1998 sont compatibles avec le SP95-E10, sauf : IS 250 2.5 V6 (code moteur : 4GR-FSE) entre août 2005 et septembre 2007, GS 300 3.0 V6 (code moteur : 3GR-FSE) entre janvier 2005 et septembre 2007, LS 460 4.6 V8 (code moteur : 1UR-FSE) entre août 2006 et septembre 2007.
Le SP95-E10 est compatible avec l’ensemble des modèles à essence sauf : C200 CGI (W203) et CLK 200 CGI (C209) produits entre 2002 et 2005 et certains modèles produits avant 1997.
Tous les véhicules Opel sont compatibles avec le SP95-E10 E10, sauf : Vectra, Signum et Zafira équipés du 2.2 essence à injection directe ayant pour code moteur : Z22YH.
Tous les modèles produits après 1997 sont compatibles !
Tous les modèles Seat sont compatibles avec le SP95-E10 sauf : Toledo (2.0 FSI 150 ch produits entre septembre 2004 et novembre 2005), Leon (2.0 FSI 150 ch produits entre juillet 2004 et novembre 2005), Altea (2.0 FSI 150 ch produits entre mai 2004 et novembre 2005)
Tous les modèles produits après 1998 sont compatibles avec le SP95-E10, sauf : Avensis 2.0 essence (code moteur : 1AZ-FSE) produits entre juillet 2000 et octobre 2008, Avensis 2.4 essence (code moteur : 2AZ-FSE) produits entre juin 2003 et octobre 2008
Tous les modèles Volkswagen essence sont compatibles avec le SP95-E10, à l’exception de : Lupo 1.4 105 ch (entre août 2000 et novembre 2003), Polo 1.4 FSI 86 ch (entre février 2002 et juin 2006), Golf IV 1.6 FSI 110 ch (entre novembre 2001 et 2004), Bora 1.6 FSI 110 ch (entre octobre 2001 et septembre 2005), Golf V 1.4 FSI 90 ch (entre novembre 2003 et novembre 2004), Golf V 1.6 FSI 115 ch (entre août 2003 et mai 2004)
Tous les modèles produits après 1976 sont compatibles avec le SP95-10.
Certains constructeurs n’ont pas été cités car l’ensemble de leurs modèles produits après 2000 sont compatibles au SP95-E10. A noter, cette liste a été fournie par l’ACEA (European Automobile Manufacturers Association).
A lire aussi : Quelles alternatives pour nos carburants ?
Tous les articles, tags et auteurs
Lucio
Nancy
PAVARD