Tout savoir sur les radars feux rouges

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fonctionnement d'un radar de feu rouge

Le radar feu rouge, ou radar de feu tricolore, punit les automobilistes qui grillent le feu rouge. S’il n’est pas précédé d’un panneau de signalisation, on repère facilement son boitier perché sur un poteau de 3 mètres de haut. Coyote vous propose un dossier pour tout savoir sur ce type de radars, son fonctionnement et les sanctions appliquées en cas de flash.

Les radars feux rouges en chiffres

4 points de permis et 135 euros. Tel est le prix pour un automobiliste sanctionné pour avoir « grillé » un feu rouge. Depuis 2014, ce sont les radars feux rouges qui peuvent relever ce type d’infractions. À cette date, on en comptait 712. Un nombre en constante augmentation puisqu’il s’élevait déjà à 897 quatre ans plus tard.

De manière générale, les radars feux rouges sont installés au niveau des feux tricolores des écoles, à des carrefours jugés dangereux, près d’un passage piéton fréquenté ou d’une intersection. Téléchargez l’application Coyote pour anticiper les embûches sur votre route !

En 2015, les radars feux rouges ont rapporté 520 millions d’euros à l’État.

Comment fonctionne un radar feu rouge ?

Deux photos

Pour qu’un radar feu rouge fonctionne, il faut équiper deux lignes de capteurs magnétiques sur la chaussée. La première avant le feu rouge, la seconde, trois mètres après.

radar de feu rougeDeux photos doivent être prises pour qu’il y ait infraction :

  1. Au moment où le véhicule dépasse la première ligne (en pointillés blancs, juste avant ce que l’on appelle la Ligne d’Effet de Feu). Attention, le flash se déclenche également si le véhicule est arrêté sur la ligne ;
  2. Quand il franchit la seconde ligne, 3 mètres plus loin, quand le feu rouge a été effectivement grillé.

Il faut également que le véhicule entier (les quatre roues, et pas seulement les roues avant) ait franchi le feu rouge. C’est dans ce cas que l’infraction est relevée.

Si seul le premier flash s’est déclenché, il n’y a pas d’infraction et, donc, pas de verbalisation.

Quelle amende en cas d’infraction ?

Il faut savoir que le radar feu rouge ne verbalise pas au feu orange fixe mais qu’il n’est jamais signalé par un panneau.

A savoir que chaque cliché est toujours revu par un agent de verbalisation avant qu’il ne soit envoyé.

Le PV envoyé doit contenir les éléments suivants :

  • La date et le lieu de l’infraction
  • La référence du texte réprimant l’infraction
  • L’identification du véhicule

Qu’est-ce que les caméras de feu rouge ?

Par ailleurs, il ne faut pas confondre le radar feu rouge avec les caméras qui sont installées au-dessus des feux rouges. Celles-ci ne verbalisent pas les conducteurs. Leur fonction est de réguler le trafic :

  • Soit la caméra détecte la présence de nombreux véhicules et libère le passage en actionnant la couleur verte du feu tricolore
  • Soit elle détecte que la vitesse du véhicule est supérieure à la limite autorisée et elle actionne la couleur rouge pour que le conducteur s’arrête.

Peut-on contester une infraction sanctionnée par un radar feu rouge ?

Les différents motifs de contestation

Comme pour les autres types de radars (automatiques, tronçons ou mobiles), vous pouvez contester l’infraction relevée par le radar feu rouge. Vous devez remplir le formulaire de contestation envoyé avec l’amende. Trois motifs peuvent être retenus :

  • Véhicule volé
  • Autre conducteur au volant
  • Véhicule détruit

D’autres motifs peuvent être retenus, mais vous devez vous acquitter d’une consignation de 135 euros avant que votre contestation soit validée. Les points de votre permis ne vous seront cependant pas retirés.

Pour ce faire, il vous faudra demander les photos du radar feu rouge, afin d’argumenter votre contestation. Par exemple, si la photo prouve que vous avez grillé un feu rouge pour laisser passer un véhicule prioritaire tel que le Samu ou les pompiers, vous ne serez pas sanctionné.

Pour récupérer ces photos, vous devrez fournir une photocopie de votre pièce d’identité, une photocopie de l’avis de contravention ainsi que celle de votre carte grise.

Vide juridique autour du radar feu rouge

Enfin, il faut savoir qu’il existe un réel vide juridique autour de ces radars feux rouges. Ainsi, beaucoup d’avocats cherchent à démontrer que ces radars n’ont pas été vérifiés régulièrement et que l’on ne peut pas assurer leur bon fonctionnement…

11 Commentaires

  1. Bonjour ne pourrait t’on pas faire comme dans certains pays mettre une horloge au feux bien visible pour savoir combien de temps il reste au feux vert avant de passer à l’orange mais également au feux rouge pour que le conducteur soit plus attentif aux redémarrage . j’ai vue cela en Egypte c’est géniale et ça éviterait pas mal de pv
    on voit ce dispositif sur des feux de chantier.
    merci et a bientôt

  2. Expérience malheureuse il y a quelques mois à Amiens où j’ai franchi un feu au vert sur un carrefour avant de tourner à gauche. Prit dans un embouteillage pour tourner à gauche, je n’ai pu quitter le carrefour que lorsque le feu derrière moi été repassé au rouge (vitesse faible de redémarrage). Verbalisé j’ai dû m’acquitter des 125 € et perdu 4 points.
    Pour un commercial comme moi qui roule responsable c’est dramatique.
    Je suis pour sanctionner les chauffards et griller un feu est pour moi criminel. Mais comment la technologie pourrai faire la différence entre 2 comportements.

  3. Bonjour,
    J’ai entendu parlé pour le déclenchement du flash verbalisateur d’un délai de 3 ou 4 secondes…
    Pas entendu parlé de la ligne magnétique.
    Qu’en est-il??

  4. Indépendamment du racket de l état on ne peut gérer un pays , dans ce cas l’auto qu’en sanctionnant.
    La première des choses est de ne pas donner le permis de conduire et d être plus vigilant sur son obtention et la possibilité des responsables locaux sur la fluidité des circuits (fluides) automobiles.
    Enfin il est indispensable que chaque citoyen se prenne en charge et se responsabilise dans son comportement : citoyen, vélo , trottinette, bref tout ce beau monde roule pour lui et les responsables tous niveau de l’état ne voient que l’auto plus facile à sanctionner. Faire des voitures qui roulent moins vite, libérer les axes circulatoire , qu’un piéton, cycliste, etc fasse attention à son environnement seront des avancées essentielles pour reconnaître enfin que l’organisation de l’état est efficace. TAPONS un peu moins sur des raisonnements ORIENTÉS : la voiture

  5. Si j’attends au feu rouge et que la sirène d’un SAMU se fait entendre derrière moi, je ne bouge pas et c’est tant pis pour le client dans l’ambulance ? Si je passe au rouge, comment prouver cette circonstance particulière ?

    • Bonjour,

      Je suis navrée, je n’ai pas cette information, peut-être qu’un de nos lecteurs pourra vous répondre 😉

      Je reste à votre disposition et vous souhaite une excellente fin de journée !

      Mélanie de Coyote.

  6. Bonjour.
    Ne sommes nous pas sensé freiner au feu orange? Il me parait normal que le franchissement d’un orange bien mure soit verbalisable. Deux photos c’est l’infraction confirmé il n’est pas question de nombre d’essieux .
    Très cordialement

  7. bonjour,
    le fonctionnement est correctement décrit pour la 2é ligne ( Il faut également que le véhicule entier (les quatre roues, et pas seulement les roues avant) ait franchi le feu rouge) mais qu’en est il de la première ligne lorsque vous la franchissez doucement et que le feu ne passe au rouge qu’après que le conducteur ne l’ai déjà franchi ( sans avoir la possibilité de voir le feu au rouge) mais que l’arrière du véhicule est encore dessus ?
    cdlt

    • C’est ce qui m’est arrivé …. le feu est passé au rouge alors que j’avais franchi la première ligne au vert; laisser passer un piéton engagé alors que pour lui le feu était au rouge.. Hélas sur la photo on ne voit bien sur plus le piéton et impossible de prouver ma bonne foi, donc qd on sait qu’il y a un radar de feu rouge, mieux vaut bien prendre ses distances…. 4 points et 95 euros .. 4 points qd on est de bonne foi ça fou les boules !

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