La plupart des radars flashent à une distance de 50m, et notamment les radars fixes. En revanche, les radars discriminants flashent à 45m. Connaître les performances des radars est devenu essentiel lorsque l’on passe du temps sur la route ! Il est donc important de savoir si ces derniers flashent dans les deux sens de circulation ou non et d’évaluer la distance ainsi que la vitesse à partir desquelles les voitures sont en infraction.
Selon le type et la génération de radar, la distance à laquelle il flashe ne sera pas la même. Sur l’ensemble des radars déployés en France, on peut considérer que 45 à 50m est une distance moyenne qu’il faut garder en tête. Une donnée que de nombreux automobilistes ignorent lorsque l’on voit tous ceux qui pilent juste devant le radar pour éviter de se faire flasher.
En effet, c’est une stratégie assez dangereuse pour les voitures qui suivent, et pas toujours payante pour éviter de trouver un PV dans sa boîte aux lettres quelques jours plus tard. Le moyen le plus sûr est donc de connaître la distance à laquelle flashent les différents types de radars et, évidemment, de respecter les limite de vitesse.
Si vous êtes descendu à la limite maximale autorisée moins de 50m avant le radar, c’est trop tard ! La plupart des radars, en particulier les radars fixes, flashent à une distance de 50m.
Les radars discriminants, toutefois, modèles datant de 2011, flashent à 45m et sont plus précis dans tous les domaines. En effet, ils sont capables de déterminer la voie de circulation, la catégorie de votre véhicule (les voitures ne sont pas soumises aux mêmes limitations de vitesse que les camions), et ils peuvent fonctionner à double sens : c’est-à-dire qu’ils peuvent vous flasher à l’avant ou à l’arrière. Vous pouvez donc vous faire flasher 45m avant le radar ou 45m après.
Si le radar est signalé, vous n’êtes pas censé être surpris. En effet, légalement, le panneau est installé plusieurs centaines de mètres avant l’appareil :
Sur ces panneaux, on trouve également deux types de mentions : “pour votre sécurité, contrôles radars fréquents” et “pour votre sécurité, contrôles automatiques”. A noter, ces panneaux sont de plus en plus souvent installés à l’entrée des villes, afin de rappeler la limitation maximale de vitesse à 50 km/heure dans les agglomérations.
Par ailleurs, depuis 2016, les routes françaises ont vu fleurir des leurres, c’est-à-dire des panneaux signalant un radar… inexistant. C’est notamment le cas sur les routes à double sens sans séparateur et pour certaines limitées à 80 km/heure. L’objectif est d’inciter les automobilistes à lever le pied dans des zones particulièrement accidentogènes. Ces leurres ont une vocation non répressive, à l’instar des radars pédagogiques qui vous indiquent si la vitesse à laquelle vous roulez est correcte.
Vous pouvez aussi vous équiper d’un assistant d’aide à la conduite ou télécharger l’application Coyote pour ne pas vous faire surprendre sur la route. N’oubliez pas également que la plupart des modèles de voitures possèdent désormais des régulateurs pour vous aider à respecter les vitesses.
Si les radars flashent à 50 m ou moins, pas de panique cependant ! Sachez que les radars possèdent une certaine tolérance. Pour les routes limitées à plus de 100 km/heure, la tolérance est de 5 %. Concrètement, si vous êtes sur une autoroute limitée à 130 km/heure et que vous circulez à 160 km/heure, la vitesse retenue est de 152 km/heure. En dessous de 100 km/heure, cette tolérance est de 5 km/heure. A noter, pour les radars embarqués, cette marge est de 10 % ou 10 km/heure.
Constatant une baisse d’efficacité des radars fixes, la Sécurité Routière investit de plus en plus d’argent dans la mise en place de radars mobiles sur le territoire. Plus difficiles à repérer et souvent plus performants, les radars mobiles obligent les automobilistes à rester constamment sur leurs gardes.
Pour en savoir plus au sujet des différents types de radars mobiles, vous pouvez lire notre article sur l’augmentation du nombre de radars embarqués et sur comment les repérer sur la route. Vous pouvez aussi vous renseigner sur les nouveaux outils de contrôle qui seront bientôt déployés en France avec notamment le radar de poche, le pistolet-radar à longue portée ou encore les radars urbains.
Quelle que soit la distance à laquelle vous vous trouviez du radar lorsqu’il vous a flashé, vous êtes en droit de contester l’amende une fois reçue.
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Gérard